日前，外环路拓宽改造(气象路-桃源北路段)工程全面完工，比原计划7月下旬竣工的工期提前了2个月时间。作为中心城区连接东西区块重要的城市主干道，改造后道路通行情况有何改善？又给周围通联道路带来怎样的影响？记者于昨日早高峰期间前往完成改造的外环路路段，实地走了一回“新装”大道。　　

　　7：30桃源路与外环路交叉路口，通行顺畅流量差异明显

　　在交通指示灯的指挥下，此时交叉路口通行有序，车辆来往也非常顺畅。记者在现场发现，从各条道路的车流量上看，桃源中路往桃源北路的南北向行驶车辆最多，红灯时排队等候的队伍也相对较长，较多车流时等候车辆约有七八辆。其次车流量较大的，则是外环路左转进入桃源北路方向，由外环路往外环东路行驶的车辆也不少。

　　在车来车往间，记者看到，相比较其他道路的车流，从桃源北路右转进入外环路的车辆十分少。外环路南北车道车流量差异也十分明显，南半幅车道上的车流量几乎是北半幅的4倍左右。

　　此时交叉路口非机动车也很多，大多为南北流向。由于桃源北路与桃源中路都设置了非机动车道，非机动车抢道的情况未出现。但却有个别行人贪图方便，没有从地下通道过街，而直接从路面横穿马路，不禁让记者为其捏了把汗。　　

　　7：45外环路，路中过街需多走几步

　　外环路改造后，由双向四车道改变为六车道，早高峰期间的车辆通行尤为顺畅。同时，人行道也宽敞平整不少，“道路变宽了，环境也变美了，这些天我天天出来散步。”陈大爷一边推着载着孙子的婴儿车，一边对记者说。

　　除了道路面貌的焕然一新，改造好的外环路还配有若干个公共自行车停靠站，不过目前还未投入使用。在记者途经期间，有两位住在道路北侧居民区的市民，径直横穿马路到对面的居民区。记者随后也发现，这段改造好的道路约有500多米长，虽然道路南北都是居民区，但路段中部位置并没有设置过街人行道，行人只能前往桃源路与外环路交叉路口或是气象北路与外环路交叉路口过街，这多多少少给居住在周边的市民带来不少过街的不便。　　

　　8：00外环路与气象北路交叉路口，行车需注意道路变化

　　记者在该路口看到，车流流向仍以气象北路的南北方向为主，非机动车也比较多。该路口此时的通行情况相对有序，但相比较桃源路与外环路交叉路口的通行情况，从完成改造的外环路进入气象北路，或是进入未改造的外环路(气象北路-兴宁中路段)，从单侧三车道进入其中的单车道或是双车道，颇有些突然“穿小鞋”的行车体验。

　　记者也发现，由于该路口附近正在建设一拆迁安置房工程，使得工程临近外环路的一小段人行道未完成地砖铺设，但未对行人通行造成太大影响。　　

　　道路改造有预留空间  外环路(气象北路-兴宁中路段)也将改造

　　根据早高峰实地体验中发现的细节，记者请教了县住建局相关负责人。据该局投资管理科科长卢昌柱介绍，由于道路设计中考虑到行人安全，所以未在路段中设置人行道；而一些设施也将于近期完善补充。当然，对于外环路(气象北路-兴宁中路段)也将在近两年内进行提升改造。卢昌柱表示，该路段的改造是否能显著加快路网交通流量的重新分布，仍需在城区交通网完善后才能看到明显效果；并且此次设计改造也为城区交通流量的增长预留了空间，届时道路改造的效果才能完全体现出来。

　　记者还了解到，今年我县将继续加快城市路网工程建设，将进行提升改造的有金水路(气象北路-兴海路段)、兴海路(沿海南线-金水路段)，以及梅丹线高速出口至桥头胡段改造等工程。

　　(记者胡琦)