第七天，雅江——119道班，连续32公里的爬坡，垂直上升2000多米到达4659米的剪子弯山，高原反应开始显现，胸闷、流鼻血、焦躁，两人的情绪开始出现反常，一边蹬车，一边争执到底是不是已经错过了119道班。这时，石江军的后轮爆胎了，两人只好下车，动作默契地一个递工具，一个卸轮胎、查找漏气点、补胎，时不时还拌上几句嘴。当收拾停当，他们的情绪也平复了，想起刚才两人孩子气的举动，忍不住哈哈大笑起来。

　　有人陪伴和一人独行的感觉完全两样，虽然川藏线难度要远远大于青海之行，但是石江军还是觉得这次骑行的经历要轻松愉快很多，即使连续遭遇几次冰雹，喝了酥油茶的身体爬起5000米的高坡也不会有明显的疲惫感。

　　不久，他们就和一支来自广西的车队合流，素不相识的两群人开始互相照顾，有危险互相提醒，有困难一起解决。作为一个优秀的单车技师，小单车及时发现了对方车队中的几个车辆问题，包括一个断链的危险——这样的行程，考虑负重没人会准备备用链条，断链就意味着放弃剩下的单车之旅。虽然最终广西的车队8人中只有2个人和他们骑完了全程，但是他们的友情一直持续到今天。

　　当车子到达林芝的时候，满山遍野的杉树林、松树林、杜鹃和刺莓，这个西藏江南的风光，让石江军恍惚觉得回到了宁海。他想家了。从第一次瞒着家人出门远行到现在出门家人只是叮嘱一句“怎样出去，怎样回来”，石江军现在每次出行隔一两天就会给家人打个电话报个平安，而且尽量找一些愉快的话题谈，对亲情、友情，过去性烈如火的石江军越来越懂得如何细心地去维护。

　　五

　　晚上7点钟，钱路坐在家里的电脑前搜集资料，帮助一个单车爱好者的技术问题寻找解决方案；同一时间，青蛙在体育馆田径场的跑道上正在跑今天晚上的第23圈(总数40圈)，为即将到来的比赛做体能储备；石江军还在工厂上班，不过下班后他会骑他的自行车回家，除非出远门，他从来不用其他交通工具，而他的单车总里程已经超过4万公里；而几十公里外的西店，急速梦之队的七个骑友也即将启程开始他们的夜骑之旅。他们，还有更多的骑友都用自己的方式演绎自己的骑行故事。

　　对于这些骑自行车的人来说，骑行，不仅是空间之旅，也是心灵之旅。在这样一个信息超载的社会，骑上单车，进行一段旅途，对话自然，对话内心，也许可以抛开日常生活中的种种浮光掠影，检视内心，探索指引生活的真正价值和力量，发现直达本心的纯真和庄严。