从2005年的1.23亿到2010年的8亿，再到2013年的20亿，建新赵氏集团的产值可谓是以翻跟头的速度保持着高速的增长，画出了一条漂亮的增长曲线。

　　成为世界级科研领先的汽车零部件供应商，这是在我国汽车零部件行业技术创新能力相对较差、产品技术含量低，关键技术掌握在国外企业，中低端市场竞争激烈的不利形势下建新对企业发展作出的重新规划和定位。如今建新已然成为了全国中高端市场中，汽车密封条的最大供应商，并处于全国领先、国际先进的水平。建新正是用自主创新和科技研发打响了自己的品牌，擦亮了自己在汽配领域的名片。

　　2005年，建新在重新制定发展战略，将产品定位于中高档汽车零部件，重点配套国内外大型汽车厂家后，展开了同国内外汽车零部件知名企业的竞争。引进人才和先进设备，加大科研投入，建新先后完成了奥迪A6、帕萨特、昊锐以及北美通用的Alpha、Zeta平台等轿车密封条、减震件的开发。其中奥迪A6密封条、副车架铰链等项目的研发成功，实现了建新在奥迪A6L、昊锐等车型密封条的国内独家供货，这也使建新成为了国内唯一一家生产高档轿车密封条的厂家。

　　2011年，建新又完成了一汽大众、上海大众迈腾CC等新车型副车架的同步研发，成为了国内第一家也是唯一一家自主研发的副车架得到一汽大众、上海大众认可的国内企业，打破了外资企业或合资企业对该行业的垄断地位。

　　前几年，汽车零部件原材料开始大幅涨价，企业利润一再缩水，为了应对这一压力，建新加快了新产品的研发。2010年，建新成功研发了国内首个供应大众轿车的发动机支撑，并于2011年相继开发系列产品并投入生产。通过新产品的研发带来了新的利润增长点，也将企业受原材料涨价的影响降到了最低。

　　如今，建新的技术创新体系已逐步建立，自主创新和科技研发也已达到与主机厂同步的水平，逐渐从逆向设计转向正向设计，实现了从按照固有模型和图纸进行设计到自己创新和研发。近阶段，建新又完成了大众MQB平台的发动机和变速箱悬置的研发，成为该平台悬置的独家供应商，将为企业带来2亿元左右的年产值。目前，以按照年销售收入3%的资金力度，不断加大科研投入，提升自主创新能力，力求以先进的技术和工艺，拉动其增长曲线的进一步提升。(记者何莎莎通讯员徐丽)