文/胡琦图/李江林

　　中国的拱桥在2000年前的汉代已有应用，宁海古桥中以拱桥居多。利用拱原理建造的拱桥，大都是半圆高拱和弓形坦拱，拱越高，桥面越高，行走越吃力，但桥身相对牢固，桥下又可通大船。

　　拱桥为适应自然环境和不同用途，选择不同的拱形，其中也有特异的拱形，如八字拱。我县山区多突发性的山洪，乱石拱桥就很多。乱石拱桥就地取材，多用溪滩石垒叠起拱，上铺泥木，经一段时间的自然承重就会成型。其他再如我县岔路白溪大水路村的迎春桥，是斜撑石柱直拱，即用直条石柱构成三折边的八字形撑架。或如岔路镇隔潭村日升桥，为三折边石板直拱，其用6块并列的长石板构成八字形撑架，拱体更为稳固。还有肋拱，这种拱桥用块状或板状的条石构成，就像人体肋骨一样。这种拱桥在现代钢材和混凝土用材中已较为常见，但在古代仅仅靠石料构筑的较为少见。我县前童妙山村宏济桥就是代表，桥梁承重依靠拱圈和两头刻有龙首的长系梁，在桥下才能发现桥腹和拱基都不承重。

　　随着时代发展，这些古桥有的消失，有的仍在使用，而有的虽未倒塌，却已成为山间田野中的冷寂风景。但不论岁月变迁，古桥上的风景依然独好。

　　多孔石拱——五洞桥

　　五洞桥位于宁海深甽镇，建于清光绪丙戌年(1889)，横跨在马岙望海岗的溪水出口处。自宋至明清，在圳水之口曾多次建竹木便桥，但都被洪水冲毁。清代光绪年间，由当地善士发起集资建桥，耗时6年建成。

　　在当时宁海再也没有比它更高大坚固的桥了，所以知县为大桥题写了“缑北第一桥”，勒石嵌在两侧的桥沿上，并在每孔桥沿刻上“磐石奠安”“中流砥柱”八个大字。据清光绪《宁海县志》记载：“缑北第一桥，在县北五十里深甽村，计五洞，长二十丈，桥势隆起屈曲如虹，两旁有石栏护之。”五洞桥桥身长80米，宽5.5米，五个孔以中孔最为高大，达8.5米，跨径达13米，4个边孔为11-12米。由于桥面高出溪床10余米，桥南桥北的引桥各达35米，故桥总长达150米。整座桥梁全部用青石砌成，块块青石都经精细加工，最重的有2000来斤，轻的也有1000余斤。每孔桥脚砌成船型分水尖，如遇山洪暴发，可以把水劈向两边，保护桥墩。桥身左右两侧原有76个石雕栏柱，柱上雕刻着狮子、白象、猴子之类的动物，石狮口含圆球，猴子手捧仙桃，形象逼真，姿态各异。

　　到1960年代因为通行汽车，桥上的石柱换成了钢筋水泥桥栏，桥面也铺上了厚厚的沙石，那些匠心独具、工艺精巧的石雕像，雅致的古代镶嵌艺术珍品，全被埋入沙石下面。“缑北第一桥”这五个大字在1990年代桥重修后，也被刻在石碑上，立在桥的北侧。

　　如今桥的旁边修建了一座钢筋水泥结构的新大桥，老石拱桥结束了它长达半个世纪的通车使命。老桥面经过返修，重新焕发雄伟壮观、古朴沧桑的风采。