记者方景霞

　　随着外卖的兴起，每到饭点，街头骑着电动车、穿着或蓝色或黄色制服的外卖员的身影越来越多，许多媒体也将更多的视线投向了这一群体。与其他媒体爆料当地外卖员没有劳动合同没有各种保障不同，我县外卖员不仅有劳动合同、保险，甚至还有带薪休假！当然也有风吹雨淋、客户的不理解和“一直在路上”的各种危险。让我们走近这一新兴群体，感受一下他们的酸甜苦辣。

　　每月五六千不是问题

　　有劳动合同、保险、带薪休假

　　自从去年我县实施“三车”整治行动后，原本开三轮车的丁刚有了一个新的身份——外卖员。这个来自湖北的中年汉子，说起自己新的身份，并无不满，“比骑三轮车轻松，虽然还是比较辛苦，但收入还行，每月工资有七八千。”

　　丁刚只是我县众多外卖员中的普通一员。记者了解到，目前进驻我县的外卖配送公司有饿了么和美团，两家外卖配送员合起来一共有200名左右(不包括兼职)，并且都签了劳动合同。在薪资方面，两家目前都是按照配送单数来计工资，5元一单，多劳多得。其中饿了么给外卖员购买了电动车畅行意外险，保额20万元，中午提供午餐，每个月有2天的带薪休假，如果评上金牌骑手，还有额外的现金奖励。美团则为员工买了“五险”。

　　“每个月赚个五六千不是问题。”一名饿了么外卖员告诉记者，自己没读过什么书，也没有什么特长，有了这份工作，虽然比较辛苦，但比起大多数人，收入已经很不错了。

　　宁海人一天能点六千份外卖

　　外卖员很忙很忙

　　“最热、最冷或者天气最恶劣的时候，恰恰是外卖生意最好的时候。”宁海饿了么负责人胡栋介绍，每年的夏季和冬季是外卖的旺季。进入冬季以来，宁海饿了么订单增长幅度非常快，订单量超过4000单的天数越来越多。而据美团宁海市场部负责人介绍，美团外卖一天的订单量大概有2000多单。也就是说，宁海人一天能点6000多份外卖。而这6000多份外卖订单，大多都是在中午11点至1点、晚上5点至7点完成，平均每个外卖员每天要送三四十份外卖。

　　“送的过程中费的体力倒是其次，主要是非常紧张，精神一直紧绷着，更累。”已经是“老手”的丁刚告诉记者，“一个外卖员可能在短时间内被分配到好几个配送订单，我们不得不在脑海中规划最佳路线，这里面不仅要兼顾取餐地点和送餐地点，还要保证每个订单按时完成，因此精神一直高度紧张。”在跟众多外卖员沟通中，记者发现，外卖员可能更想早点、准时地把外卖送到客户手中，“因为一旦超时，这一单就白送了。”

　　送餐过程中，外卖员最不愿意碰到的情况是客户临时改地址。“一般我们手上不止一个单子，一旦其中一个单子临时改地址，就会影响其他单子的派送，整个送餐线路都得重新规划，容易导致后面一系列单子送达不准时，这样整个中午或者晚上就白忙活了。”

　　而随着外卖旺季的到来，外卖订单的猛增给外卖员带来了更多压力。“12月1日那天我一个人就送了100多份外卖。”丁刚说，配送工作分白班和晚班，白班早上9点至晚上7点，晚班晚上7点至凌晨2点，如今他是白班、晚班一起上，空闲时间则抓紧吃饭休息。