宁海新闻网讯(记者黄浓珍)随着“大脚板走一线、小分队破难题”助推“五优并进”专项行动的不断深入，昨日下午，县委书记杨勇又一次带领有关部门负责人外出调研，实地察看了甬临线梅林至山河岭段改道工程乌岩山隧道开挖情况，现场办公研究解决项目建设中存在的困难和问题。

　　杨勇在施工现场仔细询问工程计划工期、施工方案等情况，详细了解施工建设进度滞缓的原因。随后，他主持召开座谈会，与县交通局各部门相关负责人一起分析原因，并提出应对措施。据了解，乌岩山隧道是甬临线梅林至山河岭段改道工程中下穿甬台温高速公路的一座分离式隧道，左洞长495米，右洞长562米。由于该隧道施工受铁路和高速公路的双重影响，施工难度很大。目前，该工程洞身开挖及初期支护共完成869米，剩余洞身开挖208米，其中左洞18米，右洞190米。

　　杨勇指出，交通重大项目建设是基础设施建设的重要内容，群众期望和社会关注都很高。甬临线梅林至山河岭段改道工程乌岩山隧道承载的历史使命重大，是关乎民众福祉的民生工程，对我县大交通建设具有重大意义，是提升宁海城市形象、促进经济社会发展的重要交通要道。他强调，一要不断加快工程进度。要紧盯建设目标，精心组织施工，细化责任，倒排工期，着力突破建设中的难点，在确保工程质量和施工安全的前提下，千方百计加快工程进度，确保完成项目建设任务，同时尽快做好配套设施工程。二要树立“海陆空”一体化理念。要围绕港口、道路、机场等组团开发，全方位谋划、加快“大交通”建设，在此基础上，精准地向上级党委、政府提出科学合理的建议意见。一方面要高标准建设县域路网工程，打通城区道路微循环，努力解决人民群众出行难等问题；另一方面要立足我县的城市发展定位，积极融入宁波都市圈，增强老百姓交通幸福获得感。三要理顺体制建立机制。交通部门要按照“大交通”的规划去构建，通过推进管理体制改革，完善区域综合交通运输服务衔接机制，合理划分各级交通部门的职责，理顺交通管理体制机制，全面提升我县交通管理水平，优化交通组织，构建一体化交通体系。