（深化走转改 记者走基层）

记者 周韵健  

通讯员 梅祥瑞 赵士超

“每次下雨，建新老厂区门口附近就会受淹，一被淹就容易造成拥堵。”提及正在施工的甬临线宁海段（K60+2233-K64+450）路面大修工程，在梅林街道一家银行上班的陈女士记忆犹新。“希望这次修路能彻底改变受淹路段的尴尬局面，让道路真正通畅起来。”

挖掘路面、运输泥土、浇筑箱涵……在该项目施工现场，记者看到一派忙碌的建设景象。据了解，该工程起点位于象西线简易菱形互通交叉口，终点位于兴宁北路交叉口，全长约4.217公里，按一级公路标准设计，设计时速80公里每小时。“甬临线进行大修还有一个原因就是，这条路到了‘退休年龄’。”县公路局路桥处负责人曹坚强告诉记者，该路段原为我县第一条双向四车道公路，建成于1996年，设计年限20年，近年来每天车流量达到4至5万辆，超年限、超负荷运行造成水泥路面时常出现沉陷和碎裂，影响了正常的车辆通行。因此，“白改黑”迫在眉睫。

混凝土路改为沥青路，也就是传统的“白改黑”工程。而这条路不仅需要“白改黑”这样的表面修理，还要进行“大手术”——地下排水设施建设。原来，建新老厂区段处于该公路地势最低点和渠道下游地段，再加上出水口排水不畅，所以一下大雨就“水漫道路”。“要解决道路受淹难题，箱涵建设是关键。”在施工现场，曹坚强指着路面下的箱涵对记者说，“看，这个箱涵像不像人民路地下商业街的构造。”相比边沟排水，箱涵处于地下不占用路面土地资源，且2米乘5米的双洞设计，设计流量达22.35立方米每秒。根据地势高低和道路施工需求，这里将建设1.6公里大小不同的箱涵，这在我县尚属首次。而其余路段将铺设直径1.5米的排水管，并在胜建桥、梅林街道办事处、二职高附近设置了三个排水口，让雨水能尽快排到周边河道中。

按照设计，该段路不仅建有雨污分离的排水系统，还建有横向综合管线等设施，使公路的功能更加完善。至10月25日，工程已完成施工便道、临时交通管制安全设施设置、箱涵520米、碎板800米、雨水管1200米，完成投资2800万元，工程进度40%。“该段公路衔接桃源路、兴宁路，是城区连接北部乡镇的要道。项目完工后，将大幅提升排水能力和车辆通行能力，有效缓解进出城及城区的交通压力，让过往车辆通行更便捷、更顺畅。”县公路局相关负责人说。