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辉映一座城的精彩

——兴宁桥及南延段工程建设纪实

www.nhnews.com.cn      宁海新闻网    2018年06月13日 08:24:12

  记者胡琦

  (提质赶超奋勇争先)

  初夏的大溪畔,群山绿意葱茏,飞架于洋溪上的兴宁廊桥,不仅成为宁海市民朋友圈中的网红地标,还成为宁海及周边地区的风景胜地,以其独特的景色,吸引着八方来客。途经兴宁廊桥南下,沿着南延段途经溪南村庄,又与飞凤山隧道相连,使得整个溪南交通网逐步扩容升级。

  夜幕降临,洋溪两岸的星光点点,与古色古香的兴宁廊桥交相辉映,这也让沉寂许久的宁海溪南片,重新焕发活力与光彩,使得溪南片秀美风景再次彰显山水人文魅力。兴宁桥及南延段工程从立项到建成,无论在设计环节,或是后期优化等阶段,在这400多个日日夜夜里,凝聚着建设者们的不懈努力与辛劳汗水。

  再建新桥,何以美美与共?

  洋溪作为宁海境内第一大溪流——白溪分支,承载着宁海这座城市发展的印记。洋溪中既有市井生活的细水长流,也有着小城岁月的百转千回。放眼洋溪两岸,有跃龙山与飞凤山两两相望,有文峰塔与飞凤阁交相辉映,随着宁海作为中国旅游日发祥地这一品牌的打响,西门城楼、徐霞客大道又成为《徐霞客游记》开篇地的城市地标。自然资源与人文底蕴的交融,使得溪南片成为宁海最有山水人文乡愁的城市区块。

  近年来,随着城市北移的发展,溪南片凭借自身优势,在城市规划中定位为休闲旅游度假区,但区域的开发建设不仅需要发挥地域特色,还需要依托宁海城区,以及宁海外围的县市区。由此,在洋溪上再建造一座桥梁势在必行。跨溪大桥不仅是完善市政路网,构建城市骨架、强化洋溪两岸联动的需要,更是溪南片旅游业发展的对外交通“生命线”。

  在洋溪上再建一座大桥,该以何种样式?古往今来,缑乡因其地理水系特质,角角落落遍布着各个年代建造的桥梁,“要建设一座给予当下宁海百姓新乡愁的桥,并给后人留下独特的文化遗产,建设独具一格的兴宁桥成为当时设计的中心工作。”县住建局城市建设科科长贺恒超在采访中表示。

  在对兴宁桥设计过程中,桥梁设计推出了古式联拱桥、古式廊桥、塔造型桥梁三种样式。结合桥梁景观塑造以景观伴生性为出发点,协调桥梁与洋溪两岸景观,根据桥梁形象定位,兼顾融洽区域景观及吸引眼球两种视觉感官需求,并结合洋溪两岸水利整治、休闲带建设、生态景观营造,最终选定廊桥为兴宁桥建造样式。

  兴宁桥以古式廊桥为原型,以其设计满足高于50年一遇的洪水位标注,并以廊桥的景观效果为洋溪“一桥一景”画上浓重的一笔。为完善设计,工作组一行赶赴绍兴和温州泰顺等地,对当地廊桥的形式、构造等进行实地学习借鉴。归来对廊桥设计进行调整,诸如桥梁廊柱摒弃传统木制,应用混凝土制作,使得更经久耐用等等。

  在经过一系列的准备后,2016年12月,兴宁桥及南延段工程正式开工建设。工程南起南山东路交叉口,北至徐霞客大道,贯通兴宁路,兴宁桥全长约150米、宽36.8米,桥内设置主车道为双向4车道,两侧各有人行道与非机动车道。

  风雨兼程,奋战力保工期

  2017年9月,兴宁桥及南延段工程桥面铺架南北两岸,引来不少市民为之欢欣鼓舞:又一座大桥在洋溪上架起来了!工程的桥梁板是城市桥梁中首座单跨30米的,一共有5跨,而一般市政桥梁则在10多米。当时,为满足大跨度的桥梁建设,第一次在我县市政桥梁施工中采用了架桥机,将60块工厂化预制箱梁直接铺架,这有效提升了施工效率与效果。

  在桥梁备受市民关注之前,工程建设还采用了新尝试:宽2.5米的桥墩施工也采用了与以往木制模板不同的钢制模板,一次浇筑成型,桥墩上的装饰纹路随即展现,无需后期附加施工。不仅桥墩外观上更具线条感,内部也更加稳固耐用。“当时曾有计划使用高分子材料模板进行浇筑,但考虑到成本过高后换成钢制模板,后期还能重复利用,有效节约成本。”县住建局城建办副主任胡远强在采访中表示。

  再至当年中秋节前夕,记者赶赴兴宁桥及南延段工程现场时,当地依旧一片繁忙。工程施工单位现场负责人卢加告诉记者,随着兴宁桥桥梁基础部分完成施工,进入到桥面湿接缝施工阶段,共包括车行桥湿接缝5条、人非桥湿接缝4条,当时已完成东侧人非桥2条湿接缝施工。18名桥面施工人员,为赶工程速度,湿接缝施工为流水作业,焊接、钢筋绑扎、包模板、浇筑水泥全程无缝衔接。工程现场从事桥梁工程管理30多年的干士爱是萧山人,这次中秋也不回家,在采访中他表示:“工地过节也是别有一番滋味。像桥梁、道路这一类工程受天气因素影响大,如果下雨可能就要停工,所以能抓紧一天都非常宝贵。”

  2017年11月底,大桥进入与徐霞客大道接合施工,为减少对周边建筑的影响、无障碍通道设置、排水保障等因素,经过相关部门和建设单位长达三四个月的反复论证,将交叉路口中心点抬高高度从1.1米降至0.8米,以保障良好的通行环境,并让桥梁与周边环境高度契合。桥梁标高设计限定根据水利部门核准的标高进行设计,东侧的南门大桥高度更高些。工程还在新桥和交接处都设置了人行道,桥下接合徐霞客大道的部分也设置了下穿人行通道,此外还在桥下设置了亲水平台,打造多功能的桥梁休闲功能。

  今年4月,兴宁桥初具雏形的廊桥模样,在傍晚时分,华灯初上时,伴随着星星点点的桥梁灯光,廊桥工地上仍是一片热火朝天的建设景象。随着项目进入扫尾攻坚期,市民们对大桥的最终展现也多了一份期待。

  精雕细琢,只为惊艳绽放

  洋溪夜景是缑城靓丽的风景线,兴宁桥的亮化工程也是别具一格。桥梁本身就是具有中国古建筑风格且古色古香的建筑体,所以建筑本身使用同一、和谐的静态灯光更能体现它的特色,使得廊桥在夜晚的灯光效果中显得沉稳、大气、高雅。

  廊桥灯光设计之初,考虑到建筑屋檐是黑色,黑色吸光且不容易表现五颜六色变化的灯光,廊桥大部分均偏红色,红色与很多颜色的灯光互相叠加会造成比较混乱的灯光效果,所以如果在这些部位采用大面积不同光色变化和渲染则很有可能导致整体灯光效果没有重点且杂乱无章。“因此亮化工程的设计方案追求见光不见灯的理念,采用防眩光灯具和防直接照射的安装方式,减少了视觉上的直接眩光,同时也依然能体现出建筑物内外的整体结构及形态。”胡远强表示,在桥梁整体内廊空间迎合功能需求外,桥梁外侧主要以其材质和外观造型为基础,进行夜晚灯光效果的营造和变化,既有安静舒适的3000K暖光,也有沿河的内廊外侧区域中跳跃灵动的4000K白光,与暖光形成视觉差异,营造连续统一的桥梁夜景。

责任编辑: 袁慧敏    稿源宁海新闻网