●徐自读

　　在我幼时的记忆中，宁海最早、名气最大的基层工会组织，非“搬运工会”莫属了。

　　上世纪六十年代初期，一个叫胡开登的转业军官，召集当年城关镇下辖10个村庄的40多户拥有人力手拉车的家庭，组建成立了“城关搬运站”。那个年月，宁海还没有一辆载客装货的汽车，人力两轮手拉车是宁海唯一的交通运输工具，是一个家庭维持生计的“饭碗头”。当年谁家能拥有一辆手拉车，比现今拥有奔驰宝马汽车还稀罕。

　　这支新组建的城关搬运站，不久就成立了基层工会组织，老底子宁海人习惯称之为“桃源桥拉车工会”。拉车工会经过8年的发展壮大，到了六十年代末七十年代初，拥有了上百辆手拉车，宁海人也随之习惯将拉车工会改叫为搬运工会，从此以后，搬运工会就成了宁海知名度最广、喊得最响的一支工人阶级队伍。

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　　胡开登，越溪乡人，从小在宁海城关杨柳村长大，一米八四，瘦长身材。1962年9月，从军队转业到宁海工交局报到。那时的他身着解放军军官服装，一张面目清秀的书生脸庞，显得英姿飒爽。时任县工交局局长杨毅，交给他的第一个工作任务，就是组建“城关搬运站”，要把分散在城关镇各村中拥有人力手拉车的家庭，组织起来走集体化道路，将手拉车运输实行“三统”管理，即实行统一调度、统一使用、统一结算。先城关搞点，再全县推广。

　　听了领导的话，这位历经辽沈战役、渡江战役、广州机场罗定之战、广西十万大山剿匪战役、直至抢渡琼州海峡，参加解放海南岛战役，身经百战屡立战功的，至今脖子气管旁还留有敌军子弹头的英俊转业军官，二话没说，干脆利落地接受了任务。

　　“陇糠搓绳起头难”，胡开登接受任务后，把军队的战斗作风用在工作上，夜以继日地走村串户，把城关下辖的10个村走了个遍，将拥有人力手拉车的家庭进行调查核实，逐一登记座谈。经过两个多月的调查摸底，做通手拉车车主的思想工作，动员他们走集体化道路。1963年1月初，由县工交局岀面，召开了城关手拉车家庭动员大会，由胡开登主讲手拉车集体化操作的优越性，宣传“国家增税，村里增收，个人赚钱”的三者关系。会上，工交局长杨毅亲自宣布，宁海城关搬运管理站正式成立。从此以后，宁海城关迈进了“车上牌，人入会”时代，即为每部手拉车上牌照，编号，白底红字的洋铁皮制成的牌照就钉在手拉车右侧最显眼的车杠上。随即车主也全部加入了工会组织，成了那个时代人人羡慕的工会会员。这40多辆手拉车，从此就穿梭在以桃源桥为中心的大街小巷和白峤、西店团堧船码头，为广大商户厂家拉货装卸，为农户春耕秋收运输服务，这支流动的拉车队伍，成了当年宁海一道流动的风景线，城关搬运工会从此声名鹊起，家喻户晓。

　　一年后的1964年1月，城关手拉车运输业实施“三统”管理的经验，迅速推广至全县，那年元旦一过，县工交局召开“全县手拉车运输组织工作会议”，会后，黄坛、桥头胡、梅林、西店、深甽、岔路等地，也相继成立了搬运队，一场轰轰烈烈的手拉车运输实施集体化体制，由此在全县全面开花。