孔祥贵

　　我生命中的第一条路，就是我们家的路头格(露天石台阶)，路头格下去是墙弄。路头格由溪滩石堆砌而成，墙弄是石子路，叫下墙弄。墙弄有20来米长，前面是横墙弄，右转约10米，再向西到下路头出村。这条路，是我学步的路。开始的时候，下路头格用屁股贴着石头，一格一格迶，上路头格，手脚并用爬上去。在跌倒爬起的过程中，不知不觉学会了走路。长大后，带弟妺玩。有时弟妹在墙弄里走，会被绊倒，哇哇地哭，我用脚在绊倒的石子上边踩几下，边骂“坏东西，看你还把我弟(妹)绊倒否”，他们就会破涕为笑，屡试不爽。

　　七岁那年到木勺庵小学读书，从家里步行至学校约1.5公里路程。从村口的下路头出去，是一条烂泥路，约3米宽，向北通茶山林场，向南通力洋。大家都叫这条路为马路，路面大部分是泥土，泥土生砂性，不会太粘，有的路段中间有石子路。全村所有孩子到学校读书，都是用双脚走。路沿山而建，能通手拉车。泗周塘转弯处有一段路面是岩石，里侧稍高，在这里常会发生翻车事故，也曾有担酒埕的在这里撞碎了酒埕。或许是由于当时经济比较困难，这个路段一直没有被改造，当地人到这里会特别小心。在木勺庵小学(后改为力洋孔小学)读了5年半，考入力洋中学。在力洋中学读了4年半，其中初中2年半，第一个学期叫过渡班，高中2年。到力洋中学读书，我走的仍然是这条马路，路程从木勺庵延伸到力洋中学，长约3.5公里。从读书开始，除了节假日，我每天在这条马路上奔走，从家里出来，走路头格到力洋中学走了4年半，到木勺庵这段路整整走了10年，路边的水潭、水圳，树木、花草，水田、旱地，弯道、坡度，岩石、石子路，至今历历在目。这条马路没有通过车，也没有跑过马，是我们村通向外面世界最大的路。

　　我工作第一站是一市医院，坐车从宁海到一市要经过白峤岭、越溪、七市。报到那天，车站工作人员没有把我的行李及时搬下来，而是将行李重又带回了宁海。车站褚站长联系宁海车站，请一市的过夜车把我的行李带下来，晚上送到医院。虽说这是他们的职责，但我的内心深处还是萌生了感恩之心。1994年，我到宁波大学脱产学习，刚好宁波段塘在修路，似乎天天堵车，有时需要半天才能到宁波。1996年，我调桑洲镇工作，汽车要爬桑洲岭，来去很不方便，感觉桑洲实在太远太偏僻。

　　这些关于路的记忆，既遥远，又新鲜。不知从什么时候开始，路在悄悄地发生着变化。故乡的马路，大部分被淹没在力洋水库底下，在对岸水库顶上，沿山新建了一条农村公路，从力洋直达东海云顶。今年8月29日，我到绍兴看望老师，坐动车不到一个半小时就到达，半天时间就可以来回。宁海到一市的路，先是白峤岭隧道开通，再是枫槎岭隧道与沿海南线相连，汽车行程由原来的约一个小时缩短为约20分钟。桑洲岭隧道的开通，过往桑洲再也不用爬桑洲岭了。宁海农村，2000年实现行政村村村通公路，资源性机耕路持续发展，城区道路大部分完成黑色路面改造，道路质量不断提升。沈海高速，沿海南线，贯穿宁海境内，并且有多个出入口。宁海动车站，有可直达北京的动车。道路交通的巨变，大大方便了人们的出行。

　　路，与我们的生活息息相关。以前，我总感慨脚下的路难走，如今，我依旧感慨，感慨路的变化，感慨生活的变化。无论你站在城市还是农村，路都在你的脚下延伸，让你离梦想那么近。