宁海新闻网讯(记者方景霞通讯员冯一飞)作为宁波第一条能“把车开到海里”的超硬核海底隧道，G228宁海西店至桃源段公路工程自2018年4月1日开工以来，进展就备受关注。4月9日，在G228国道宁海西店至桃源段施工现场，700多名施工工人克服地势低洼、潮汐侵蚀等困难，想方设法赶工期，利用机器臂钢筋加工设备等提升施工效率，引来多家媒体相继宣传报道。

　　据悉，该项目在2月19日就复工了。不过，从2月16日下午镇村开放交通，到2月19日正式复工，中间只有两天时间，能在这么短的时间内，让人员、材料和机械设备满足复工要求，背后是前期充分的准备。

　　2月19日上午，项目指挥部、项目公司、总监办组织进行了复工前的“双安全”检查后，下午G228宁海西店至桃源段公路工程顺利复工。

　　“一开始复工，工人还没全部到位，需要提前谋划，科学安排施工方案，能动的尽量先动起来，同时利用机械提高效率，1台机器臂相当于6个人的工作效率。”项目负责人介绍。

　　2月21日上午，铁江互通立交区施工现场，数台挖掘机、自卸车和桩基钻机正在同时作业。当月27日开始，G228西店至桃源段公路工程全线的桥梁桩基和下部结构、梁板预制和栈桥施工、隧道开挖和支护、路基开挖和填筑、软基抛填等工程已按照人员多布点、少集中的原则陆续展开施工。

　　3月1日，G228国道项目工地显得格外的热闹。随着疫情的好转，载有46人的2辆大巴和一辆小车，从四川省眉山市出发，绕过湖北省全境，经过37小时、2600公里的风雨兼程和长途跋涉终于到达了目的地。项目部负责人说，“看到他们安全返岗，我们悬着的心也终于落了地，像这样的包车已经到了几批，3月初到岗人员已近500名，到岗率已经超过了85%。”

　　为了尽量避免乘坐公共交通引起的潜在风险，对低风险地区的零散人员，项目部鼓励工人结伴自驾或搭乘小型专车返岗；人员相对集中的地方如四川眉山市，有桥梁班组民工50来人，宁波交工集团项目部给这批民工出具了复工证明、协助办理出川手续，并与泸州城市之星汽车服务有限公司联系，包租了两辆大巴车。此外，3月4日，一辆大巴从成都彭州区黄龙溪镇接民工返回我县。其他省外零星分散的主要技术工人，项目部也安排专车赶赴江苏、山东、河南等地迎接他们返岗。

　　记者了解到，目前，参建的11家单位700多位工人已经全部到位，该项目也全面恢复产能，累计完成投资总额14.01亿元，占总投资的44.95%。