记者章莉通讯员葛主铨

　　“哒哒哒……”近日，走进黄坛镇逐步村，伴随着马达声响，竹林里“小火车”在竹海里穿梭起伏，沿路的竹农们忙着挖笋、剥笋、运笋，很快“小火车”就满载而归。

　　“这可是我们逐步村乃至黄坛镇的第一条竹山铁路，也是我们的‘运笋新武器’。”笋农老何满脸自豪地告诉记者，眼下正是春笋旺销的时节，新铺设的竹山铁路让他觉得既新鲜又方便。

　　记者跟随老何走在逐步村的竹山中，一条细长的银色轨道穿行于绿竹之间，沿坡而上，直通公路。老何和其他笋农正忙着把挖到的春笋装上竹山轨道车。随后，只见他发动轨道车，不一会儿，这些笋就被轨道搬运机从山中运到了路边。

　　每年的三四月份，不仅是逐步村春笋、毛笋的生长旺季，也是销售旺季。逐步村竹笋的种植面积有近5000亩，年产毛竹鲜笋5500吨，产值约600万元。主要销往杭州、上海、江苏等省市，是逐步村村民的重要收入来源。随着春笋、毛笋交易旺季的到来，笋农们几乎每天都忙碌在竹林里。“我们一般都是到竹林深处去挖笋，然后再挑出来。”老何指着山下见不到路的地方告诉记者。然而，竹林山坡陡峭，上下山的山路也十分狭窄，碰到下过雨的天气，路面更是泥泞难行，这给笋农出入带来很大的难度。加上村里年轻人外出务工较多，上山挖笋的基本上都是上了年纪的人，每年笋季都有村民摔伤。这一切，镇村干部们看在眼里，急在心头。

　　“解决竹笋的搬运难题，能够帮助笋农增加收入。”逐步村党支部书记何岳芬介绍，3月下旬，逐步村安装了轨道搬运机，并在4月初开车运行。长达2340米的轨道有效缓解了笋农运笋难的问题。记者了解到，这种轨道搬运机具有结构简单、安装方便等特点，轨道可弯曲和起伏铺设，无需人员跟车操控，占用空间小，不破坏原有地貌，适用于山地运输，同时单趟载重量最高可达1000斤。“每天能运上个七八趟，大大减轻了笋农们的负担。”何岳芬说，“以后各季竹笋都可以坐上‘专列’，也可以用‘专列’将农资运上山，省时省力。”