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国内第一家自主开发生产单片式控制臂,市场占有率达70%

宁波沃特:核心技术育出行业“小巨人”

www.nhnews.com.cn      宁海新闻网     2022年06月23日 08:45:07

  记者方景霞通讯员童俊娜

  汽车底盘控制臂连接着轮胎与车身主体,起着支撑和调节作用,是汽车的关键安全件。宁波沃特汽车部件有限公司扎根这一领域25年,凭借着专业化的生产研发和对市场趋势的准确判断,推出高强钢单片式汽车底盘控制臂,国内市场占有率达70%,获评“国家级小巨人企业”称号。沃特的单片式汽车底盘控制臂究竟牛在哪里?日前,记者前往该企业一探究竟。

  “这里展示了我们部分产品,有汽车底盘控制臂、汽车减震冲压部件等等。”在沃特的产品展示区,公司的“明星”产品——单片式汽车底盘控制臂占据了展示区“C位”。公司技术负责人石喆钦表示,传统的汽车底盘控制臂为多片式,即多个零部件焊接在一起,成为一个控制臂,所用材料的强度为420至550兆帕不等。2012年,沃特成功为一汽大众开发高强钢单片式控制臂,成为国内第一家自主开发生产出单片式控制臂的企业,打破了国外对市场的垄断。

  一骑绝尘的背后,是研发过程的艰难。石喆钦介绍,作为汽车安全件,行车途中,底盘控制臂一旦发生断裂或者失效,极易发生事故,因此该零件强度是非常重要的指标。因此,具有高强轻量、节能环保的高强钢材料进入研发人员的视野,这种材料也是国内外汽车零部件行业研究的热点之一。“高强钢强度高,再加上单片式控制臂的结构更加复杂,很大程度增加了单片式控制臂的冲压成型难度。”

  为了突破技术难点,沃特抽选多名技术骨干组成研发团队,运用CAE冲压成型仿真软件,前后开发了5套试验模具,尝试了近10个方案,通过不断研究改进,历时6个月最终做出合格样件,并成功通过德国大众汽车试验和认可。在此过程中,沃特申报并获批了4个相关发明专利。

  “除大众汽车之外,公司也积极与国内自主品牌车企建立合作,推广单片式控制臂运用。”石喆钦告诉记者,沃特单片式汽车底盘控制臂采用的材料强度为800-950兆帕,与传统底盘控制臂相比,工艺减少了焊接量,质量更可控,重量减轻25%以上,更有利于车辆轻量化设计,而且成本降低,市场竞争力更强。投产第二年,沃特单片式汽车底盘控制臂产值就超过了1亿元。

  对市场趋势的准确判断让宁波沃特找准了发展方向,同时也留住了一批专业水平高、从业资格老的生产研发人员。目前,沃特研发团队中有30余人在职12年以上,累计取得14个发明专利和25项实用新型专利,公司也先后获得“国家高新企业”“省级研究院”“省级工程中心”等称号。

  去年,宁波沃特的总产值达到4.3亿元,预计今年将达到5亿元。石喆钦表示:“目前我们正进一步优化单片式控制臂的工艺,也将尝试推广高强钢在其他底盘部件上面的应用,对底盘控制臂类产品进行技术升级,以更好地满足顾客的要求。”

责任编辑: 林琪    稿源宁海新闻网