记者潘怡帆

　　6月27日下午，县人大常委会城建环保工委就交通路网“内畅外联”主题进行阳光监督，邀请县人大代表和县住建局、县交通局相关负责人走进宁海传媒集团“百姓事马上办”直播间，与广大听众、网友通过广播FM98.9、看宁海APP、“直播宁海”抖音号、“百姓事马上办”视频号等平台互动交流。以下是记者整理的部分热点问题解答。

　　交通“内畅”相关问题

　　县人大代表戴光烨：近几年，老城区桃源南路、兴宁南路、中大街等道路陆续改造完成，下步老城区还有什么道路建设计划？

　　县住建局回复：近期计划启动西大街、环城北路、东大街北地块配套工程等项目建设，改善老城区群众出行条件。

　　县人大代表李佳纹：近期梅雨季过后，城区多条市政道路出现坑洞及井盖塌陷问题，给市民出行和车辆通行带来安全隐患。对此，有何整改计划？

　　县住建局回复：近期梅雨季节，我县部分道路因为雨水冲刷，路基因雨水侵蚀导致坑洞出现，为此，我局市政部门加强道路巡查维修力度，对城市主要道路开展一日一巡。同时，对巡查发现或居民反馈的道路坑洞，用冷沥青临时填补，并于晴天用热沥青整体修复。

　　另外，关于近期道路井盖塌陷、破损等问题，我局已组织开展专项排查工作。经排查，共发现涉及通信、电力、水务等领域的隐患井盖多处，已发函至各产权单位要求进行维修整治。截至目前，相关单位已完成全部问题井盖的维修工作。

　　交通“外联”相关问题

　　县人大代表李佳纹：沿海南线(长街镇至宁海县城段)非机动车道仅1米宽，三轮车驶入快车道，事故频发，何时可以改造？

　　县交通运输局回复：沿海南线(长街镇至宁海县城段)共34公里，1998年开工建设，2003年建成通车。近年来，随着宁海经济的快速发展，特别是南部滨海新区规模不断壮大，机动车、非机动车交通量都大幅增加，已无法满足市民出行需求，亟需改造。

　　按照分段分期实施的原则，一期先将创业路路口至长街下蔡段四车道拓宽为六车道，目前已完成施工招投标，预计下半年全面开工。二期实施雪坡至路弯段，其中，雪坡穿村段整体向南改线，改到雪坡工业区的最南侧；越溪至路弯段主要对局部硬路肩进行加宽，计划明年下半年开工。三期是白峤岭隧道洞口到岙里段，目前是上下行分离的，计划按四车道标准改到同一侧，但是这段由于涉及永农，暂时不具备建设条件，将作为储备项目纳入“十五五”规划计划。同时，对该路段全线平交道口进行交通安全设施优化，设置信号灯控制通行。

　　县人大代表戴光烨：连接辛岭高速路口的那条路，规划好了吗？

　　县交通运输局回复：G15高速西改后，宁海城区由一个高速出入口增加至三个出入口，交通局主要牵头负责其中辛岭互通接地方的连接线。目前，该项目已完成设计招投标，全面启动前期研究。项目起点位于上干溪西侧，从高速收费站出来接老高速，再向南，经过下干溪村西侧，与老甬临线平交后，再与枧头路相接，终于徐霞客大道，全长约1.9公里。全线按照双向四车道标准建设，设计速度为60公里/小时，总投资约2.5亿元，计划明年上半年完成项目前期工作，启动阳光征迁，争取明年年底前开工，计划工期约2年。

　　内畅如何配合外联

　　县人大代表戴光烨：目前G15高速西改项目已经启动建设，对于高速西改后，城市道路建设，后续有何计划？

　　县住建局回复：G15高速西改后，城市路网架构将发生较大变化，为有效衔接新高速线路，我局针对新老高速沿线道路进行了梳理、排摸。市政道路建设方面，将打造内畅外联路网体系，实施时代大道西延、乌石山隧道、金龙路提升改造、西环线连接线、金水西路西延、梅林大道等多个市政道路建设项目，共计划提升改造的断头路11条、瓶颈路9条，新G15高速互通连接线4条，完善城市内部交通网络结构，提升道路风貌形象。目前，时代大道西延项目已完成设计招标，乌石山隧道项目已在前期研究，其它项目将按照新高速通车时间，有序推进项目前期工作。未来门户打造方面，入城口作为展示城市气质的第一界面，围绕宁海互通、梅林互通、辛岭互通(由交通局实施)三大主要入城口，强化文化地标打造、景观形象塑造和生态空间修复。目前，宁海互通和梅林互通均已完成设计招标。

　　县人大代表李佳纹：城区断头路比较多，县住建局对断头路这块工作是如何考虑的？

　　县住建局回复：打通断头路是县委县政府治堵保畅的重要举措，2025年制定了《打通城区和梅桥区块断头路三年行动计划》，共涉及16条断头路，今年计划打通9条。住建局今年3月打通了星海小学东侧断头路，贯通了整条悦山路，6月打通了营前路，目前海亮学校东侧的士修路也已进场施工，计划年底打通。

　　网友“潘潘”：我是一名跑步爱好者，东美丽绿道建设完成后，经常去跑步，塑胶的脚感和周边绿化设施都感觉很好，但是现在到海棠府这里就不通了，请问下步有什么建设计划，全段什么时候能建好？

　　县住建局回复：目前，“东美丽”绿道第一阶段已经建设完成，绿道南起杜鹃山妙相寺，北至海棠府小区北侧，全长约3.99公里。下步，我们将启动“东美丽”绿道海棠府——庆安东路段和庆安东路——天明湖公园段，目前“东美丽”绿道海棠府——庆安东路段已经完成施工招标，计划7月开工建设，庆安东路——天明湖公园段计划9月份开工建设，建成后将连通“东美丽”绿道和天明湖公园、柔石公园绿道，全长约14.17公里。

　　内畅外联的公共交通问题

　　人大代表戴光烨：为使宁海尽快融入宁波主城区，在宁波市域铁路至宁海的10号线还未全线贯通的情况下，交通部门可否主动与奉化区的有关部门联系对接，尽快开通一条从宁海城区直达奉化金海路地铁站的公交车，以方便市民往来宁波？

　　县交通运输局回复：自奉化地铁开通以来，我们已多次与奉化区交通局就开通宁海城区至奉化金海站公交线路事宜进行沟通对接，目前相关工作正在积极推进中。然而，该项目的推进仍面临三个主要现实困难：一是奉化境内公交运营亏损的财政补偿问题；二是该线路与9条民营客运线路存在重叠，需先行完成对这些民营线路的收购补偿；三是宁海财政的补贴压力较大。根据初步测算，该线路从宁海城区至奉化金海站总里程约45公里，单程耗时约1.5至2小时，乘客再换乘地铁前往宁波还需半小时以上，这样的运营里程和时长已超出常规公交的合理范围，运营收入难以覆盖成本支出。目前，我们也采取了过渡方案，一是去年9月开通西店崔家至奉化下陈公交路线，二是去年12月开通宁海客运站至奉化金海站的直达班车，基本实现了日间出行全覆盖。

　　县人大代表李佳纹：城区公交车的线路一般是怎么设计的？通常怎样的情况下会对公交线路进行修改，一般会从哪几方面考虑？比如石家岙西公交车站作为桥头胡陆家、梅林汽车城方向换乘至火车站的一个重要转换站，为什么取消？

　　县交通运输局回复：公交线路设计首要遵循宁海“南居北工”的城市格局和南北狭长地形，依托兴海路、桃源路等5条纵向干道和人民大道等4条横向通道编织成21条线路网络。线路优化动态响应四类情况：新建住宅区、商场医院等客流生成点启用；群众集中诉求或大数据监测到某线路空载率超30%；道路施工封闭需临时改道；交管部门安全整改要求(如石家岙西站案例)等等。以该站取消为例：经联合交警现场勘察，发现公交车进站与高速匝道货车交汇碰撞风险极高，且站点位于右转道导致拥堵频发。为消除隐患，我们将原乘客分流至500米外的兴宁北路站(增建候车亭及电子站牌)和三军庄站换乘，两站均可实现与火车站线路无缝衔接。