●王方 赵小寅

　　宁海新闻网讯  七月大暑。走进县交通局，各路人马的工作劲头，和夏日的天气一样热火朝天。大大小小的图纸、厚厚薄薄的规划、已发未发的文件……堆满了整张办公桌。

　　宁海办交通的立地条件，并不占优，因为宁海是“七山二水一分田”地貌。但宁海交通人有大胆的思路，也有细致的实践。新世纪以来，甬台温铁路建成通车，42公里的铁轨，有史以来第一次铺上了宁海的青山绿水；沈海高速公路，一举结束了“半天到宁波、一天到温州”的历史；强蛟码头、峡山客运码头、薛岙码头、伍山汽轮码头、岳井洋码头等30多个码头，让象山港、三门湾两大“天堑”成了通途……按照《宁海县综合交通发展规划研究报告》的说法，是“初步形成了以沈海高速公路、甬临线、象西线、盛宁线、沿海南线为主骨架、以宁海城区为中心、辐射各乡镇的公路交通网。至2010年底，全县公路总里程为1537.3公里，其中一级以上公路156.6公里，二级公路48.2公里、三级及以下公路1332.6公里，已形成以城区为中心，辐射各乡镇的干线公路网和农村公路网”。

　　雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。2011年，“十二五”已如动车组一般呼啸而来。宁海交通人，又将如何描绘、实现新的蓝图呢——