世路无穷劳生有限

　　宏伟蓝图令人振奋。但实现宏伟蓝图，则需要付出艰辛的努力。

　　县交通局规划建设科科长章开望，反复提到了宏伟蓝图付诸实现的“保障工程”，这就是“六大体系”：全面适应经济社会发展的要求，以实现顺畅的交通网络体系、完善的交通物流体系、便捷的公交出行体系、精细化的城乡客运体系等四大体系为目标，以构建高效的工程建设管理体系、新型的融投资体系为措施，形成快速高效、便捷顺畅、集约环保、安全可靠的现代综合交通运输体系。

　　1、加快公路网络建设，注重铁路、水运交通发展，构建顺畅的交通网络体系。

　　交通网络体系主要包含公路网、铁路网、港口水运三部分。

　　公路交通是宁海县最主要的交通方式，占据了宁海县交通出行方式中的绝大部分。同时，公路交通也是其他交通形式最重要的基础设施，港口、物流、公交等综合交通体系的形成，必须以完善、顺畅的公路集散交通网络为基础。公路网规划以区域经济发展及交通运输发展的客观需求为依据，目标至2020年，宁海县公路网接近成熟状态，公路网面积密度达到120公里/百平方公里左右，形成以高速公路和一级公路为骨架，以二级公路为联络线的现代化干线公路网络，农村公路实现网络化。

　　铁路、港口方面，根据宁海县最新县域规划、工业布局及运输需求量进行合理规划，与公路网有机结合，形成顺畅的交通网络体系。

　　2、建设大物流，构建完善的交通物流体系。

　　依托“南湾北港两路”(象山港、三门湾、甬台温铁路、高速公路)运输枢纽优势，以港口物流为突破、以陆路物流为基础支撑，依靠现代信息技术手段和物流组织方式的创新，建设成为宁波大都市圈南部的物流中心、甬台温都市发展带的重要物流节点、长三角扩内需战略中重要内贸物流集聚地。

　　3、优化公共交通网络，构建便捷的公交出行体系。

　　通过进一步深化公交网络建设、进一步深化公交体制改革、进一步提升公交优质服务三方面工作，使公共交通成为宁海城市客运主体，形成“内联外畅、功能清晰、层级合理、设施先进、运营良好、舒适环保”的城市一体化公共交通网络，围绕宁海县县域发展规划，建立以地面公共汽车为主体，远景以轻轨为辅助，出租车为补充的城市公共交通客运服务体系，将区域融合和城市空间布局优化，促进社会经济统筹发展。

　　4、加强客运站及城乡路网建设，构建精细化的城乡客运体系。

　　构建精细化的城乡客运体系，构筑城区——乡镇——行政村的三级客运网络，必须坚持城乡客运一体化，使公共客运打破城市与农村区域界线，最大限度地方便广大城乡人民出行的客运组织形式。

　　采取管理主体一体化、政策法规一体化、市场建设一体化、站场设施一体化的4个一体化策略，科学构筑城乡道路网，尤其是城郊和乡村公路建设，加快道路客运站场建设，使城乡客运在道路十分畅通，场站等基础设施比较完备，城乡客运网络体系高效运作的条件下，相互融合，综合利用各种客运资源争取效益最大化和服务水平不断提高，以达到在管理体制、运行机制、经营方式等方面协调发展，让广大城乡人民都能享受到便捷、经济、安全、舒适的公交服务。

　　5、切实抓好四方面工作，构建高效的工程建设管理体系。

　　高效的建设管理体系是规划实施的重要保障，主要通过抓好工程建设管理工作、行业建设管理工作、干部队伍建设工作、党风廉政建设工作等四方面进行落实。

　　6、提升经营理念，构建新型的投融资体系。

　　交通建设资金筹措是交通基础设施建设的首要工作，为确保综合交通规划顺利实施，必须提升经营理念，拓展新型的投融资体系，彻底破解交通建设资金筹措的难度。

　　“十二五”交通规划实现之时，宁海每100平方公里，公路里程达到100公里以上；位居交通末端的明港有了交通枢纽，三门湾跨海大桥长虹卧波；梅林至新昌、双峰至天台有了通衢大道；甬台温铁路铺设了象山支线，三门湾港区有了2万吨级泊位……世路无穷，劳生有限。前景让人心花怒放，现实催人大干快上！