8月26日11时许，在象西线一卡点，一辆浙B牌照，印有北仑某公司的货车被交警引导进入检查区域。“这辆车的轮胎已经被压得外凸了，很可能已经超载。”随即，这辆嫌疑车辆被带至检测站，一过磅，16吨的货车超载2.7吨。

　　自8月17日开始，这样的治理场景不断在各条重点整治路段上演。“从之前每周4天的常态化治超，到现在路政、运管、交警、农机、综合执法五部门联合执法，以‘5+2’、‘白+黑’工作模式进行强力攻坚，这样高密度、高频率的整治力度不可谓不大。”县公路局副局长兼路政大队长叶维跃表示。

　　据县公路局调查分析，我县三分之二的公路超限超载行为车辆主要是区域范围内的运输车辆，主要集中在违法改装的货运车辆、大型拖拉机及过境的集装箱运输车和大型集卡运输车等。空间上主要分布在大型建筑工地、渣土清运线路、混凝土运输线路等主要交通道路和部分城区主干线。当前，超载超限车辆已成为公路桥梁的“头号杀手”，也是交通事故的“罪魁祸首”之一。为有效保护我县路桥设施，改善道路通行条件，消除事故隐患，我县强力推进治超工作，建立由五个部门组成的联合执法大队，重拳出击，严厉打击超载超限行为。

　　前期，我县加强舆论引导，利用新闻媒体、微信、短信等宣传教育，并组织人员把政策法规、整治方案送进车队、送进运输企业、送到驾驶人员手中。“这样改装，车辆容量是增加了，但确实存在安全隐患。”在走访中，不少车主认识到了非法改装的危害，并表示立即拆除。据治超办统计，发布整改通知后，我县就有282辆非法改装渣土车辆自行恢复原状，安装北斗卫星定位系统，进行密闭化运输、公司化管理；有40多辆渣土车辆已经退出运输市场。

　　在治超中，执法人员铁面执法，不放过一辆嫌疑车辆。“没想到才超高了20多厘米，就被抓住了。”陈某驾驶一辆江西牌照的大货车，从象山送完方便面等货物回杭州的途中，被联合执法大队抓了个正着。这辆超限车将被责令恢复车辆原状，并罚款300元。据联合执法大队副大队长金来兴介绍，大队还会对非法拼装或报废的车辆，予以收缴；发现渣土车辆未参加区域公司化管理的，要求参与公司化管理，并且进行密闭化运输；在综合执法时，如有驾驶人员不配合行为，一律由公安交警按违法程度进行扣分。　通过这段时间的整治，治超工作成效初显。我县境域内原有700多辆不规范大型车辆已经减少至100多辆。截至8月31日，综合治超共出动路面现场执法人员3753人次，执法车辆641辆次；查处超限超载车辆共1510辆，其中路政查处超限车辆978辆，卸载货物19522.67吨；交警查处超载车辆537辆，扣分993分；公管所查处非法改装车辆248辆；农机查处大型拖拉机41辆。 (记者周韵健通讯员薛飘梅杜娟)