一把平刀，一块裁好的木板，一头银发，66岁的潘绍全埋头处理着木板上雕花的边角，还未成形的“郑和宝船”静静地立在他的后方。这是记者走进大佳何镇后洋村村民潘师傅的工作室时见到的一幕，大大小小的木头，各式各样的切割工具，桌面上的雕花工具，陪伴了他整整50年之久。

　　在工作室的对面，一幢新造的小别墅，便是潘师傅的古船模收藏室，约200㎡的地下室里存放着30艘大小不一的古船模型。会升降的帆、可开的窗、转动的船舵，都让记者吃惊不已。“这是锚，这是挡浪板，船遇大浪时可以避免浪头直接拍到甲板上。那个是车铜，旁边是桅杆，下面这个是水井仓，供储藏饮用水……”潘师傅指着“妈祖神舟”的模型介绍说，“15岁我就跟着父亲学造船，1998年，尤飞君找到我说要造《清明上河图》中的漕舫船时，我便一口答应了。”

　　虽然渔船和船模的建造工艺看似差不多，但仅凭一张图纸就造出古船模型，确实不容易。当时整个团队还有5个造船师傅。此外，来自武汉理工大学研究古船、从事船舶设计的席龙飞教授亲自前来指导。为了使古船百分百的复原，究竟以怎样的比例缩小，亭子、楼梯的比例如何配置才最美观等问题，几人常常盯着图纸，写写画画便过去了四五个小时。潘师傅笑着回忆：“第一次造漕舫船的时候，很多东西不明白，船型大致尺寸是有的，但窗户、门、帆，包括船身上的各种雕花没有具体尺寸，全靠自己摸索。当时教授们对船尾上雕花到底是何种动物，就开了三次专家论证会，甚至拿照相机拍下放大数倍来确定，最后才发现是只带翅膀的老虎。”因为不够熟练，拆了重做也是常有的事，尝试的次数多了，潘师傅心中便越来越明朗。潘师傅建造的第一艘古船模型“漕舫船”，已经存放在嘉兴内海博物馆里，供来自五湖四海的游客们欣赏。第一艘古船模建成后，接下来第二艘、第三艘船模相继问世，潘师傅渐渐爱上了古船模的制造，技术越来越娴熟。

　　随着时间的推移，图纸中的一艘艘古船已渐渐完成，团队的师傅们也陆续转行，有的做了小工，有的当起保安，以此赚些钱维生。独独剩下潘绍全一人，仍在坚持做古船模型。从木材的选取到最后船模的建成，也只能靠他一人去完成。“这是进口的唐木，木质硬，不易发霉。”潘师傅说。虽然上了年纪，但他还是喜欢亲自去宁波木材市场上选购木头。“能坚持到今天，得亏我儿子和家人支持我，让我没有后顾之忧，静下心来做自己喜欢的事情。”潘师傅的儿子潘海明，是一家塑料制品厂的老板，他告诉记者，为了不让父亲的手艺失传，自己也学起了古船模制作。

　　潘师傅的古船梦做了二十年之久，村里村外的名气也越来越大，近20艘船模纷纷被周边省市的博物馆或者私人所购买收藏，更时不时有人前来观赏学习，目前，他正在筹备他的私人博物馆。潘师傅从15岁开始，跟随父亲建造渔船，40多岁时，开始建造船模。一心钻研，如今已近20个寒暑。他的双手满是厚茧，但在记者眼中那是一双神奇的巧手，是岁月雕琢而出的最美好的记忆。

　　(见习记者颜燕燕

　　通讯员王晓娜)