雪冰

　　自今年十月份起，我县启动开展“三车”整治工作,县委、县政府高度重视，专门成立“三车”整治办公室，抽调精干力量推动工作落实。据了解，截至12月9日，全县已顺利完成符合回收兑现政策的全部残疾车的回收兑现工作；总数为461辆的人力客运三轮车，至12月10日已回收301辆。日前，县公安局发布《关于禁止人力客运三轮车在宁海中心城区通行的通告》，规定自12月16日起，人力客运三轮车禁止在城区通行。笔者认为，这次整治是动真格的了，是真正告别“三车”历史的时候了，这也是在新的历史阶段宁海城市进步的一种具体体现。

　　曾几何时，“三车”为方便群众出行、解决部分就业等，作出了一定的贡献。但是，随着宁海城市的发展，“三车”问题也愈来愈成为城市问题，甚至成了交通拥堵、秩序混乱的主要“肇事者”。据交警部门统计，“三车”交通事故占到全县交通事故的60%，“三车”交通事故死亡人数占到全县交通事故死亡人数的70%。“三车”的存在，严重影响城市交通秩序和人们的生活品质，有碍城市环境与文明的和谐进步，其市容影响性、安全隐患性已成“众矢之的”。“三车”整治工作一经推行，得到了广大市民的良好反响，本报曾有读者调查，绝大部分市民对“三车”整治表示支持，认为告别“三车”迫在眉睫、势在必行。

　　现在，出国的人越来越多。在先进发达国家的城市里，交通秩序管理是十分严格的，对非法营运、无证驾驶等行为的处罚是十分严厉的，更不用说诸如“三车”之类的行为了。综观宁海周边城市，前几年也存在“三车”问题，但是通过强有力的措施，目前许多城市已经告别“三车”时代，其城市管理、城市秩序明显改观，近几年宁海“三车”数量的骤增很多就是周边城市“三车”整治后流入的。

　　“三车”整治，既是城市文明的一节必修课，是城市进步的具体反映，也是社会发展的必然要求。在整治过程中，还存在个别车主一时不能接受的现象，个别市民在出行高峰时遇到打车难时难免有些抱怨，这些都是可以理解的。一项改革、改变，肯定会带来短时的不适应，但是从长远来看，一个秩序良好、出行安全的城市环境、交通环境，必是大家共同所追求的。作为一个城市的主人，所有市民包括“三车”车主理应共同努力，积极配合支持好这项美丽县城建设的重点工作。同时，有关部门也要进一步做好交通出行的疏导工作，规划建设更为便捷的公共交通出行方案，诸如加大交通高峰期的公交运行频率、研究完善交通出租行业服务等等，在告别“三车”的同时，不让市民出行受到严重影响，让市民们能在便利、安全、有序的美丽城市里舒畅生活。