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　　那时，供销社里有一辆自行车，与我搭档的老周年事已高，不能骑车，于是，这自行车便成了我的专车。每天我就骑着自行车，在乡间奔走，从养兔所需的笼舍、种兔、饲料、防病、治病等等，一条龙服务。

　　岔路是山区，骑车其实挺有风险的。我右脚上一块大大的伤疤，就是一次从桑洲回单位，载着同事在桑洲岭下坡时，刹车失灵造成的光荣疤。还有一次，我骑车去白溪公社工作，晚上住在分社收购站，夜里下起暴雨，架在白溪上的木头桥，被汹涌的洪水给冲垮了。于是，我就被困在那里，回不了岔路。可岔路这边又有急事待处理，没有办法，最后我只能扛着自行车，硬是爬上500多米高的“十八滚”，从王爱绕道回岔路。

　　说到交通工具，那时调运种兔，运输可是一个特别大的问题。

　　安哥拉兔

　　一是借铁笼难。装种兔要有铁笼子，这种铁笼只有经常运送家禽的食品公司有，食品公司和供销社不属一个系统，他们的铁笼本来就不多，异地借用铁笼要费很大的劲。本地租借铁笼运过去，收不起兔种，就得放空，增加费用。二是租车难。那时宁海至慈溪、镇海的公路路况差，经营运输单位又少，运送兔子是活口，很难讨到车辆。三是运输途中兔子难侍候。把公兔母兔关在同一铁笼里，它们会借机交配。把公母兔分笼关押，又会互相撕咬。

　　那时运输兔子的货车，驾驶室副座只能坐一个人，老周年龄大，受优待，坐副驾驶座，而我只能站在装满铁笼的车厢里，站在笼与笼间的空隙间。装在铁笼里的兔子，随时都会拉屎撒尿，把我弄得全身都是兔屎、兔尿，臊臭无比，至今想起那味道，都让人难受。

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　　那时，在抓好长毛兔生产发展的同时，我还要协助商店做其它工作。如养蚕遇到桑叶不够时，就与搞蚕桑的同事一道去调运桑叶。“救蚕如救火”，有一次，我们去临海大田调桑叶，因赶不上班车，又要抢时间，就步行80里，翻越洞岩岭，辛苦不堪。还有一次到新昌县调桑叶，装好车后，天已全黑。新昌到宁海全部是沙石子的盘山公路，车子装得既超高又超重，上坡时汽车如老牛车一样直吐气；下坡时摇摇晃晃险象环生。不足一百公里的路，足足开了5个小时，深夜12点钟才到达前童茧站。

　　收毛竹

　　除了调运桑叶，我们还有收购毛竹的任务。有一次，我去冠峰购销站去收购毛竹。不巧的是，那次收毛竹，正好碰到连续几天的下雨。下雨天，山下的米送不上来，而购销站米缸里的米又被我们吃完了。最后，没有办法了，只能拿着畚斗一家一户地去借米。可那时，整个村子都缺米，就算我们走遍了全村，也只借到半畚斗大米。

　　饭都吃得这么难，就更不要说菜了。那时下饭的，餐餐都是咸笋头、洋芋沾沾酱豆腐乳。购销站的主任，为人谨慎，就算吃得这么节省，还怕我们吃了这顿没下顿，洋芋沾酱豆腐乳，也时时提醒我们要省着吃。

　　吃得不好，夜里还要承受着深山蚊子的叮咬，待毛竹收购任务完成，我人瘦了一圈，脸色变成了“咸菜色”。