形象提升工程

　　县公管所所长助理杨学锋接受记者采访时，直言行业管理部门也感到出租车管理压力较大，“这是一个全国性的难题。”我县现有4家出租车公司，拥有从业资格证者1200余人，实际从业者900余人；人员构成以农民、下岗职工、外来务工者为多，而且各人的文化层次、素质参差不齐。应该说出租车行业比较辛苦，这支队伍中，好的和比较好的占绝大多数，还有约三分之一则不稳定。三分之一中，又可分出200来人属于“管得严，就好一点”一类，剩下的100来人则属于重点管教者，群众的反映和投诉，主要也集中在这批人身上，影响了行业整体现象。

　　出租车是一个城市的重要窗口，也是城市的一张名片。出租车形象的提升，关乎市民的出行便利、安全和城市形象。但由于公司和从业人员的“逐利性”，我县出租车行业的整体形象离群众对它的要求，还有距离。为此，县公管所首先是严把准入关，按照有人的说法是“考出租车从业资格证，比考大学还难”，每次及格率仅30%至40%。这第一要到当地派出所、社区(村)了解驾驶员的品行、素质、性格、嗜好；第二新增了面试的内容，重点考量一个人的仪表仪容、行为举止；第三是普通话、宁海话要“双语过关”；第四是考核宁海的线路熟悉程度。过去，这一关分数占40%左右，现在改为占20%左右，因为线路即使不熟悉，开了几天就有数了，而一个人的品行，则是长期管用的东西。

　　曾有一个纹身者想考出租车从业资格证，被拒。后来该人托到公管所领导那里，并说明纹身是闹着玩的，和“黑社会”没有一点“搭界”。但所领导说：“你为人可能真的很实在，但纹身了，乘客会怎么看你？又会怎么看宁海的出租车？”仍然婉言谢绝。

　　接着，每年举行轮训，加强日常管理。企业则每月有例会，单车考核、驾驶员考核、企业考核“三堂会审”。

　　同时，强化巡查，被公管部门查到扣5分以上的，一律封闭式培训3天，考试合格了才准重新营业。

　　当然还有奖优罚劣。每年，由公管部门补贴，送二星级以上驾驶员到外省、外地考察、学习。事实证明，这批人无论是业务水平还是从业素质，都是比较过硬的。至于差的驾驶员，则上“黑名单”，封闭式培训后并无改观的，坚决淘汰！

　　4月1日开始，公管部门推出《关于全面提升出租车形象的实施方案》，车容车貌大有改观，乘客投诉明显少下来，由原来的每月15次以上，下降到目前的每月7次以下。

加强“的哥”、“的姐”素质培训

公管部门严格管理