6月5日，是宁海公共自行车租赁系统正式开通二周年的日子。这两年来，宁海越来越多的市民享受到了这份绿色的便利。“去年，宁海人骑绿畅自行车围着地球跑了40圈。”宁海绿畅智能交通科技有限公司负责人告诉记者，公共自行车2012年借还车达105万人次，按每次骑行1.5公里计算，总骑行里程达157.5万公里。地球赤道长度为4万公里，这等于是说，宁海去年使用公共自行车绕着地球赤道骑行了近40圈。

　　推广公共自行车，宁海是全国第一个吃“螃蟹”的县城。面对交通拥堵问题日益严峻的当下，建设公共自行车系统，既可节约老百姓的出行费用、强身健体，又能缓解交通压力，可谓一举多得，是实实在在的民生工程、环保工程。目前，宁海已建有151个租赁点，投放3000辆车，市民办卡超过1.5万张，且正以每月600张左右的速度递增。无论是上下班还是锻炼身体，许多市民都首选骑公共自行车，绿色出行在宁海已然成为一种风尚。

　　便利与舒适：宁海多了“绿畅达人”

　　“以前出门都是自己开车，现在去不远的地方都改骑自行车。特别是春秋天，既锻炼身体，还能省下不少油费。”最近一年来，家住跃龙街道东景花园的徐学龙基本用公共自行车作为上下班的交通工具，多的时候一天刷卡七八次。早在2008年，徐学龙就开上了新宝来。但有了公共自行车后，私家车反倒退居二线了。在他看来，选择公共自行车出行，不但节能环保，带来便捷、快乐和健康，还是件“很酷很时尚”的事。作为公共自行车的超级粉丝，31岁的小徐年租车达到1300次以上。

　　年租车次数在1300次以上是个什么概念？绿畅公司负责人告诉记者，目前宁海的公共自行车日均租用量达到4000人次，平均租用时间20分钟，平均出行距离1.5公里。对徐学龙来说，一年租车1300次，假设每次骑行1.5公里，那他一年的骑行公里数就是1950公里。以私家车出行的话，大概要耗费1100多元的油费。

　　对平常搭公交车上下班的胡水根来说，这笔账更好算了。“我以前每月坐公交车起码要花100元。虽然坐公交车也很方便，不过有时等车难免着急。公共自行车有一个好处，就是可以随借随走，出门更好控制时间。”63岁的胡水根现在宁海中学从事花木管理工作。刚开始接触公共自行车，他只是求方便。结果这一骑，让胡水根成为每年租车次数达到1200次以上的“绿畅达人”。省钱是一方面，胡水根更看重的是骑公共自行车的锻炼效果。“每天来回4趟，等于我每天多了一个小时的锻炼时间。照这样练下去，我能多干两年活。”

　　记者在采访中了解到，像徐学龙、胡水根这样年租车次数达到1200次以上的“绿畅达人”，在宁海为数不少。从无到有，从少到多；从自己骑，到带动家人朋友一起骑；从一个人上路，到经常能在路上遇见同行者……一辆辆橙色的公共自行车，穿梭在大街小巷，成为一道道流动的城市风景。