刹车一脚一脚踩下去，心情一阵一阵败落去。着急赶路时，好不容易盼到了绿灯，可跑不到几百米又碰到了红灯，一路走走停停让不少有车一族郁闷不已。不过，宁海首条双向“绿波带”亮相桃源北路后，开车的心情会有所改观了。正常情况下，车辆在该路段行驶时只要保持50码行驶速度基本能实现“一路绿灯”。这是“绿波带”为宁海广大车友带来的“看不见的好处”。

　　“绿波带”是什么？

　　对宁海大多数市民来说，“绿波带”是个新名词。县公安局交警大队秩序中队中队长邬荣标介绍，通俗地讲，“绿波带”就是能让车辆在一路绿灯的情况下通过全部路段，实际上是“信号灯多点控制技术”的形象化说法。其原理是根据道路车辆行驶的速度和路口间的距离，自动设置信号灯的点亮时间差，让普通的信号灯变得“聪明”起来。从驾驶员的视觉看，前方绿灯看似波浪一样涌来，故被形象地称为“绿波带”。

　　桃源北路是宁海南北走向的一条主干道，从外环路路口到兴宁北路路口全长5.2公里，路不长但岔口多，司机经过这些路口时常常遇红灯。特别是上下班高峰时段，不时会出现车辆排队等红灯的现象。县交警大队经过科学论证，决定率先让这条道路变得通畅起来，并于上周开始试运行双向“绿波带”。经过实验，这一路经过10个红绿灯，只需要6分半钟就能驶达。原先起码要十多分钟。这正是我县首条双向“绿波带”带来的效果。

　　如何才能“一路绿灯”？

　　“因为桃源北路包括与其连接的道路有些路况较复杂，有些路口比较小，有些路口没有信号灯，所以绿波主要针对平峰时段，高峰时段可能效果就不明显。”县交警大队民警吴世平告诉记者，桃源北路规定的限速是时速60公里，绿波的设置是时速50公里，市民只要按照相应的速度行驶通过绿灯，基本就能接连通过多个绿灯。不过，在桃源北路与金水路的路口到桃源北路与竹口路的路口这段2公里的路程，可能会稍有停滞。

　　遇到第一个路口是绿灯则一路绿灯，那么如果遇到了红灯岂不是一路红灯了？带着疑虑，记者进行一次试验。记者在通过了金水路路口后，有意大幅缓速行驶，到了时代大道路口，信号灯转为了红灯。绿灯亮起后，再次起步通过该路口，一路匀速向南正常行驶，在接下来的2个路口，再次感受到了“绿波带”的畅通无阻。

　　让绿波带发挥更大的功效

　　“绿波带不是万能的，有了绿波带并不代表不堵车。”吴世平说，绿波带只是减少车辆行经灯控路口时的停车延误，从而提高整个路段的通行效率，使交通相对通畅。它发挥效能的前提条件是车流量不能过大，行人等干扰因素少。他建议广大司机朋友要遵守交规，自觉分道行驶，不随意变道。同时，行人、非机动车不要随意乱穿马路，造成多余的横向干扰，这样，绿波带就能发挥更大的功效。

　　红绿灯变得“聪明”后，也有一些新变化。在上周试运行中，有个驾驶员凭老经验看到对向车辆启动后也跟着启动，结果却闯红灯了。“南往北向是绿灯，北往南向是红灯，这样不协调的事在双向‘绿波带’中是很正常的。所以，驾驶员一定要看自己前方的红绿灯。”民警吴世平提醒，车行过程中会遇到许多干扰车速的情况，所以并不能保证每辆车通过每个路口时都能碰上绿灯，但希望驾驶员在行车过程中不要抢行绿灯，只需要尽量保持50码的车速，等到下一个路口时，基本上能“再会”绿灯，此后便会一路畅通。

　　县交警大队负责人表示，设置双向“绿波带”是宁海智慧交通体系建设中的首次尝试，今后还会对我县的其他道路进行交通信号优化，持续改善我县道路交通状况。 (记者水玲玲)