记者赵燕  通讯员章榕榕

　　买车容易，养车难。很多车主反映，其实让他们烦恼的并不是维修保养费高，而是维修企业不讲诚信，动不动就把消费者“往狠宰”,让汽修行业患上了严重的“富贵病”。

　　能换不修，小病大修

　　上个月，市民叶女士将车子送到4S店进行保养，4S店工作人员检查后，列了一串长长的保养清单。叶女士说，反正就是这个要换，那个要换，合计两千多元。由于叶女士的车子已过了保修期，她听从朋友的建议将车辆开到一家汽修店保养，结果花费七百多元。4S店建议换的火花塞、刹车片，都没换。当时叶女士提出疑问：火花塞不是每次保养都要换的吗？(叶女士每次去4S店保养，火花塞都是必换项目)

　　维修人员告诉她，火花塞分为电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞。通常而言，电阻火花塞的寿命为2万公里，铂金火花塞的寿命为4万公里，而铱金火花塞的寿命则能达到6至8万公里。火花塞是否需要更换，拆下来检查一下就知道了，看看烧的颜色、电极的间隙、瓷体与金属外壳的缝隙是否漏气等等。如果你发现汽车在凉车状态下启动比较困难，行车时有明显的顿挫感、怠速抖动，或者发动机加速性能下降时，都应该及时检查火花塞。因为车辆一旦出现上述几种表现，都有可能是因为火花塞老化所造成的。叶女士的车只开了4千多公里，又是铂金火花塞，只需清洁一下即可，根本不需要换新的。

　　记者了解到，“能换不修”是一些4S店、汽修店常有的现象。第二种常用的“圈套”则是小病大修。

　　据一家汽修店维修人员透露，前几天他们厂维修了一辆车子，车主是跑了三四家厂才决定找他们修的。这辆车开了3万多公里，踩急刹车时有时熄火，一家汽修厂的工人说是自动变速器故障，需要7000多元维修费。当时觉得贵，又去问了第二家，这次工人检查后却说是真空管破裂导致的熄火，维修费200多元进行更换。由于病因不同，为慎重起见，车主就找了熟人开到了他们的维修厂，诊断是继电器接触不良导致的熄火，几十元换了就好了。

　　专家支招：网上先查个明白，再保养修理

　　针对汽修行业的“富贵病”，昨天，记者找到宁海一家汽车维修厂的一名资深维修专家王茂富，请他为车主们出些招。

　　王茂富说，汽修厂存在欺诈消费的行为，主要就是诚信缺失。比如他最近接待的一个客户，车开了6.5万公里，一家4S店建议他做大保养，而在王茂富看来，这辆车由于业主的开车习惯较好，平时也比较注重保养，开到9.5万公里再做大保养也不迟。再比如刹车片的更换，有的刹车片还可以用一段时间，但是维修人员会告诉你，你的刹车片需要更换了。其实刹车片换不换，都有尺寸量的，没磨到一定的尺寸，根本不需要换。但由于车主不懂，维修人员会举一些利害关系来诱导消费者心甘情愿地买单，毕竟谁也不愿拿“自己的生命安全”开玩笑。

　　针对这些“被消费”现象，王茂富建议，车主在接受维修人员的意见之前，最好上网去查查相关资料，多少了解一下相关知识。比如，大众的迈腾车，原装刹车片较好，开个6、7万公里可以不用换刹车片，但另一款别克车，这个公里数可能就要换了。但由于消费者是外行，往往为了“保险起见”听从维修人员的“忽悠”。

　　他还建议说，车主要想不被忽悠，一定要有定期保养的习惯，多看使用手册。同时最好货比三家，找口碑比较好的维修店。