监管部门发力：看诚信，评等级

　　针对汽车保养维修可能会遭遇的消费欺诈，记者这里要告诉广大车主一个好消息：今后可以“慕名”找到靠谱的维修店了。

　　上个月，作为“信用宁波”试点项目之一的宁海县汽车维修企业行业信用评价工作已圆满完成，在首批52家汽修行业参评企业中，共评选出A级企业8家，B级企业28家，C级企业16家。

　　据了解，宁海县汽车维修企业行业信用评价工作由县发改局牵头协调，县市场监管局负责具体实施，县交通运输局等其他部门单位协同评价。根据《宁波市企业信用监管和社会责任评价办法》规定，主要评价对象为县行政区域内连续正常经营一年以上、取得整车一、二类维修资格的从事汽车维修的企业，综合信用等级分为A、B、C、D四个等级并建立黑名单库。A级表示信用风险很小，B级表示信用风险较小，C级表示信用风险较大，D级表示信用风险很大，纳入黑名单库的表示信用风险极大或信用破产。今后，对于综合信用等级标识为A类的企业，相关管理部门将实施一定的激励措施，如在法定权限范围内的税收减免、政府扶持政策的优先享受、评优评先的先决条件等。而对综合信用等级标识为D类的企业，将取消评选相关荣誉的资格，对其加大监管力度，发布消费、用工、投资等方面的风险警示，作为社会公众选择时的重要参考，金融机构也可以降低其授信额度。

　　而为做好此次信用评级工作，县市场监管局以县企业信息信用共享平台的大数据为依托，利用已交换的27个部门114类796项1300余万条信用数据信息，并结合各相关部门实地检查、部门信用意见征集等结果进行综合分析，最终对各企业进行信用评级。此项工作是县社会综合信用建设在特定行业中的一次有效探索，不仅能为投资者提供公正、客观的信息，也为监管部门信用监管提供了依据。

　　附8家A级企业

　　　“反垄断法”重拳出击

　　为了让汽车市场公平竞争，从而保护消费者利益，被称为“反垄断法”的汽车维修指导意见即将出台，并将于明年实施，或许会给维修价格居高不下的汽车维修业现状带来一定的改变。

　　2014年，中国保险行业协会和汽车维修协会曾首次披露了18种常见车型的“整车配件零整比”，其中零整比系数最高的为1273%，也就是说如果更换该车型所有配件，费用相当于购买12款新车。由此，汽车售后环节修车成本畸高问题浮出水面。

　　在国外，300%左右的整车配件零整比是最常见的。而在国内市场上，这个系数动辄超过500%，尤其是外国车企牢牢控制着零配件供应渠道，大幅抬高零配件定价，在汽车售后维修保养环节攫取超额利润。

　　目前国内汽车4S店垄断了原厂配件和原厂授权维修的资源，这也意味着基本垄断了售后服务的正规渠道，进而导致维修企业因为拿不到主机厂的授权，无法获得正规零部件。根据汽车三包规定的免责条款，要求消费者按照使用说明书保养、维护，但并没有规定保养地点。对于大部分消费者来说，为了避免之后可能出现的扯皮情况，会在保修期内选择在4S店内进行保养。这也使不少汽车维修店被动处于替补位置，只能等到车辆过了保修期之后才有机会分享售后市场。

　　《意见》实施之后，在维修渠道方面，国家强制主机厂公布汽车维修信息，使得社会修理厂也能获得和4S店一样的维修技术和能力，提供同样质量的服务，并取得一个正式身份。同时，零部件厂供给社会维修厂的同质零部件将会正名，获得与原厂零部件同等待遇。

　　业内人士表示，汽车维修的零部件以及维修信息公开以后，将打破4S店在汽车维修方面的垄断局面，同时，消费者在汽车维修方面会有更多的主动选择权，维修花费也会降低。