记者曹维燕

　　“同样的路程，之前只支付了4.3元，现在却用了9.2元。”热衷使用滴滴出行软件招车的小肖最近发现网络约车不实惠了。虽然在宁海优步用户群极少，但自滴滴出行和优步合并之后，依然对乘客造成了影响。网约车价格是不是提高了，网约车司机又是啥态度？近日，记者对此进行了调查。

　　乘客：

　　优惠减少

　　打车没那么实惠了

　　网友在微博上晒出了“同样的路程，滴滴涨价全记录”的截图。该支付截图显示，7月27日及之前一笔订单仅支付2元，7月30日和8月2日支付5元，8月3日起他支付7.6元。同时，朋友圈内还有许多乘客在讨论滴滴价格上涨的问题。

　　情况是否如此？记者亲自进行了验证。昨日17:40，记者网约一辆快车，到达目的地后，软件上显示本次里程3.4公里，里程费用为6元，时长13分钟费用3.2元，总价9.2元。而翻看6月13日17：00相同路线的约车记录，实际却只支付5.1元。

　　记者了解到，滴滴与优步合并后近期并没有涨价。在宁波地区快车的计价标准为：10公里内，时长费用0.25元/分钟+里程费1.8元/公里；超过10公里，时长费用0.25元/分钟+里程费1.8元/公里+远途费0.45元/公里；在23：00—6：30时间段，还将加收0.7元/公里的夜间费用。

　　那为什么乘客会感觉打车价格上涨了呢？主要是之前频繁的优惠活动没了。“刚开始用滴滴的时候，活动特别多。”用户“AI”告诉记者，比如之前推出首单免支付活动和每天第一单享八折优惠。当上一单支付成功时，平台一般会送用户5-10元不等的快车券或者5-8折的打折券。据不少乘客反映，如今平台只发放专车券，对大家广泛使用的快车基本没有优惠。同时，在合并消息公布前，滴滴从6月开始已经调整过价格。从6月份的订单可知，6月计价标准为时长费0.25元/分钟+里程费1.4元/公里。冰冻三尺非一日之寒，滴滴快车早已悄然涨价，但由于优惠活动力度大，大家没有明显的感觉。

　　司机：

　　奖金缩水

　　很多人不愿再拉活

　　乘客小杨今天遇到一个怪现象：通过打车软件约车到达目的地后，司机要求她支付现金。原来每一单车费滴滴公司要拿走20%左右的提成，随着最近滴滴对于网约车司机的奖励变少，司机不得已采用此方法提高自己收入。

　　开了2年快车的王师傅告诉记者，现在开快车钱不太好赚了。“去年比较好的时候一天可以赚个600元左右，进账400元左右还是很轻松的，而这几个月每天入账200元就相当累了。”王师傅告诉记者，现在其他奖励都取消了，按照每笔订单平均5.8元，日接25单计算也不到200元。

　　网约车司机葛师傅也证实，补贴少了，身边不少快车司机觉得没钱赚已经不开了。随着滴滴公司的政策收紧，自己的收入也开始下滑。“高峰时段的翻倍溢价政策也在变化，去年最多的时候，翻倍溢价一度达到2.2倍；两个月前，奖励缩水到1.8倍。”葛师傅表示，而最近的高峰翻倍奖励则更低，最高仅有1.2倍的收入奖励，而这仅是之前平峰时的倍数。

　　同时记者也了解到，去年冬天，滴滴的补贴政策是：一天跑够10单奖励100元，20单奖励200元；今年年后，降为一天满10单给予40元奖励，满20单奖励90元。目前，滴滴出行为每天20单60元的奖励。这让不少网约车司机大呼，接20单至少要十多个小时，实在太累了，这活根本没法干！

　　记者手记：

　　当乘客和司机纷纷都在吐槽打车软件“坐地起价”的时候，我们其实不应该感到意外。羊毛出在羊身上，滴滴、优步向司机、乘客提供高额补贴，旨在与其他约车平台争夺用户，扩大自己的市场份额，而这一年多巨额补贴的背后则是投资者一再的“烧钱”。

　　如今滴滴和优步合并后的公司占据了网约车市场上绝大多数的份额，不论是否构成垄断，这样庞大的市场份额足以让滴滴“当家做主”，化被动为主动，拥有决定市场定价的权力，结束长久的“烧钱大战”，因而网约车涨价几乎是定局。