编者按：寒冷的冬天，有这么一群人，他们坚守岗位，在宁海的某条街道，某个角落……他们的坚守保证了宁海这座城市生产生活的正常运行，他们的坚守也成了宁海严冬里的一道美丽风景。今日起，本报推出“寒冬·坚守”栏目，镜头对准这些普通劳动者，向他们可敬的坚守，致意！

　　凌晨5点，晨曦初露，吴志友便从板房的床上爬了起来，关掉闹钟，简单洗漱之后，奔向食堂匆匆扒几口饭，紧接着向桃源街道大屋村住宅小区工程的施工现场走去。工人们陆陆续续到来，使得原本静寂的工地瞬间热闹起来。

　　吴志友，来自安微亳州。今年40岁，从事塔吊司机工作已经10年有余，技术娴熟，施工稳妥，深受工友信任。几十米高的塔吊，他只用三分钟就爬到了顶。每天都是最早起床，最早到达工地，吴师傅告诉记者，“工友们每天都5点半就起床，我因为是高空作业，肯定要比他们早。一开始起不来，就定七八个闹钟，现在早起已经成为习惯了。”吴志友一脸憨笑对记者说，“早起并不是最困难的，最头疼的就是驾驶室里冬天很冷，很遭罪。前几天降温，外面冷，驾驶室(铁皮制成)里更冷，我能感觉到冷风一丝丝地往里钻！手脚冻得不行。保暖的衣服穿了三件，也不顶用。”

　　据吴志友介绍，工人们一天工作9个小时，晚上加班也是常事。为了不耽误工作，一般自己上了塔吊之后，会滴水不沾，直到中午或晚上吃饭的时候才会下来上个厕所。“说起上厕所，也挺不容易。每次都是憋着，或者尽量少喝水。”吴志友苦笑着说，“因为在高空，自己每次去厕所，耽误施工不说，爬上爬下，危险系数也会增加。”如果真的是遇到肚子疼什么的，他都是先直接吞服准备的止痛片，通过对讲机通知地面的信号工，然后缓一缓再爬下去。

　　除了要克服这些生理上的问题，吴志友还告诉记者，塔吊司机与司索(地面信号工)合不合拍也很关键。司机在操作时，有物体挡住视线这很正常。这时，司机就要完全依靠司索的指挥。提到一开始做塔吊司机的工作，也是因为不熟练，与司索的指挥不合，导致出现一些常规小事故。“说实话，看不到东西总感觉心里没底儿，几十米长的吊臂，稍有偏移，就有可能碰到人或者碰到旁边的建筑，即便是有司索在指挥，如果与他不合拍，每次施工时，心总是悬着，直到吊臂又一次回到自己的视线内，才把心放进了肚子里。现在我对塔吊操作工作越来越熟练，心里有底了。”说罢，吴志友健步如飞登上了塔吊驾驶室，随着一声塔吊的轰鸣，一天的工作又开始了……

　　毛毛细雨下个不停，在寒冷阴湿的冬季清晨，机器的轰鸣声响彻了整个施工现场，吴志友和他的工友们正在紧张有序地施工，他们忙碌的身影是施工现场最美丽的风景……

　　(见习记者颜燕燕通讯员丁素芬)