图为正在施工的三门湾大桥及接线工程。(周维强摄)

　　本报记者包凌雁

　　一桥串联甬台两市，2小时的路程缩短至1小时，建设中的三门湾大桥将使浙东经济圈的交流与合作更加紧密。

　　三门湾大桥始于宁波象山戴港，止于台州三门县六敖，是甬台温高速公路复线的重要组成部分，更是打通浙江沿海高速公路的重要工程，计划于2018年底通车。

　　昨日，浙东五市联合采访团驱车来到三门湾大桥及接线工程关键节点———力洋港大桥工地。抬眼望去，两列十米高的桥墩矗立于海面，蔚为壮观。临时搭建的施工栈桥一直通到海对岸的蛇蟠岛。栈桥上各类工程车往来穿梭，机器的轰鸣声不绝于耳，传递着施工的紧张与忙碌。

　　中交第二航务工程局是力洋港大桥的施工单位，尽管参与过杭州湾跨海大桥、金塘大桥等世界级跨海大桥建设，但是面对体量相对较小的力洋港大桥，公司丝毫不敢轻视。“每根桥墩下方的环境充满了多样性，”项目经理朱其敏指着正在施工的桥墩向记者们介绍：“别看海水不是很深，但是海面下沉淀着大量的淤泥，最深有30多米，也就是说这30多米是无效区域，因而我们的桥墩也是长长短短，最短只有十几米，最长的100多米。”

　　力洋港大桥是整个工程的关键所在，在施工方的努力下，目前主墩、钻孔桩、承台以及墩身施工已经全面铺开，212个墩身完成了22个。“三门湾大桥的建设，不仅使宁波市区与象山宁海等南部区域的联系更加紧密，而且开辟浙东沿海地区南北向的第二条交通干道，长远看，其经济效益和社会效益不可估量。”宁波市经合局相关负责人介绍。