快递企业：

　　　规范是对安全的保障希望出台快递专用电动车标准

　　这两天，记者发现，原先在大街上到处行驶、停放的快递用三轮车，现在都换上了统一的“工作服”，车厢两侧白底绿色的图案上印着各家快递国内公司的商标，车厢后面则是监督电话和每一辆车的编号。

　　记者从县物流行业协会了解到，从去年年底以来，协会就主动联系了辖区内顺丰、申通、韵达等15家快递企业，针对快递电动三轮车的车型、外观、标识的统一规范，进行了多次讨论。截至目前，共有290余辆快递电动三轮车完成了规范标识、核准车辆编号等事项。“同时，我们还组织各家快递企业从业人员统一报考三轮摩托车驾驶证，要求一律持证上岗。”县物流行业协会相关工作人员告诉记者。

　　昨天是我县机动(电动)三轮车开始限行的第一天，记者走访了几家快递企业，了解他们对于快递三轮车规范有着怎样的看法。上午10点40分，记者首先来到宁海中通快递，负责人胡苡鑫正在清点马上就要送出去的快递快件。对于快递机动(电动)三轮车的规范整治，胡苡鑫觉得很有必要。“我们每天都有进出快递2万余件，除了大件快递和远距离的收送件地点需要汽车外，城区里的许多小巷子还是需要三轮车进出的。”胡苡鑫说，“当然，我们也知道电动三轮车有一定的危险性，所以我们从去年年底就引进了五辆电动能源物流车，用来在城区送货。”她告诉记者，引进电动汽车其实也是中通快递的一个转型升级，既环保又省去了不少费用。

　　中午11点50分，当记者来到宁波顺丰速运宁海分部时，快递员小李正开着编号为宁快0060的机动(电动)三轮车从外面送完快递回来。“现在我们的快递车都有自己的编号了。”小李笑着说。负责人孙林告诉记者，行业协会对快递企业的统一规范无论是对企业自身形象还是市场规范，都起到了良好的作用。“我们给所有48辆快递三轮车的刹车、灯光等按时进行检测，保证车辆的安全性能。”孙林说，同时他们还对每一辆电动三轮车进行了保险：“总的来说，还是以安全为主。”

　　在宁海圆通速递，负责人李庆建则表示，之所以对快递三轮车进行规范，其实是给快递企业的一个过渡缓冲期，毕竟目前电动三轮车还是快递企业寄递快件必备的交通工具。“从安全角度来看，三轮车有着弊端，但就灵活性上来看，它却比其他交通工具更有优越性。”李庆建说，目前，公司正在考虑引进相比于普通汽车更加小型的电动汽车，来逐渐替代电动三轮车。“如果国家有相应的快递专用电动车标准出台，我相信快递公司一定会按照标准去采购符合规定的专用电动车去做好配送终端的服务，这样才能解决长期以来的配送瓶颈问题，还有利于改善快递服务形象，提高快递服务质量。”李庆建对记者说。

　　【市民评论】