记者章莉通讯员金君

　　7月1日起，我省开始执行机动车尾气检测新标准(DB33/660 -2016)。新标准中，一氧化碳限值比旧标准降低了将近1倍，碳氢化合物和氮氧化物比旧标准降低了1倍多。新标准实行后，对我县的机动车尾气排放检测有什么影响，记者就此进行了采访。

　　一氧化碳超标是主因

　　近日，记者从县建安机动车尾气检测中心了解到，新标准实施一个月来，我县汽车尾气检测通过率由原来的95.53%下降到88.35%。县环保局相关负责人表示，相对于其他县(市、区)，宁海的情况还算理想。

　　在检测中心现场，记者看到二十多辆机动车正在排队检测。只见引车员将车子开到指定地点，并把集气管放在排气管处，然后开始发动汽车进行检测。经过195秒后，检测大厅工作人员便收到了车辆的检测数据。在检测的车辆中，记者发现绝大多数的车辆初检合格，但仍有部分是不合格的，需要复检。

　　检测中心技术负责人钟全兵告诉记者，这些初检不合格的车辆90%以上都是因为一氧化碳超标，少部分是碳氧化合物和氮氧化合物超标。“原来的机动车尾气检测标准中，一氧化碳的标准是每公里12克，现在标准提高到每公里6克，不少旧车就很容易超标。”钟全兵说，新标准的出台，主要是为了加速老旧车，特别是国一、国二车的淘汰。一些老旧机动车由于使用年限过长，燃油在发动机内的燃烧不充分，存在一氧化碳和碳氢化合物排放过高的环保隐患。

　　给汽车除碳很重要

　　记者在检测数据库上看到，一辆使用9年的红旗牌汽车经过尾气排放检测后显示，一氧化碳的排放量达到了每公里9.63克，远远超出新标准。“如果按照原先的标准，这辆车子是合格的。但是现在，它就需要再重新检测。”钟全兵说。一个小时后，这辆红旗牌汽车再次回到检测现场，经过检测，一氧化碳数据明显下降。车主说这一小时里他到汽车维修店除碳去了。

　　一般来说，从初检到复检的时间是一个小时。这一个小时如何让汽车尾气排放通过环保尾气检测，钟全兵表示给汽车除碳非常重要。“避免积碳的重要方法就是不要长时间怠速行驶，怠速时间长，发动机达到正常温度所需的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，发动机内就会产生积碳。”钟全兵说道。同时，经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。在城市里，上下班高峰期的马路堵车其实是造成怠速行驶的“罪魁祸首”，因此，车主可以跑跑高速拉拉车，通过加大发动机转速和气、油流量“冲刷”喷油嘴、节气阀、气缸内等处的结胶体物或积碳。

　　“总之，定期进行汽车积碳清洗是每一位车主必做的功课，保持汽车发动机工作的质量，也就很大程度减少了汽车尾气排放。”县环保局相关负责人说。