“云车淘”模式：

　　　打造二手车闭环交易圈

　　近十年来，我国汽车保有量都保持15%以上的年增长率，汽车保有量基数不断攀升，二手车市场潜力巨大，数据显示，去年全国二手车交易量已经达到了960万辆。全国经销商都欲在二手车市场“跑马圈地”，共分这块“香饽饽”，但时代发展必定伴有优胜劣汰，这是商业界的金科玉律，任谁都不能幸免，如果仍旧一味以传统模式经营，相信过不了太久，二手车市场经营举步维艰的一幕将会无情上演。

　　事实上，我县也注意到了这一点，加快建设汽车生活广场、综合服务中心等项目，全力打造浙东最大的综合型汽贸城，就是最好的证明。为了抢占后汽车时代机遇，此次二手车商业模式创新创业大会上，我县创新推出了“云车淘”的商业模式。宁海润太汽车广场经营有限公司董事长胡夏平解释说，“云车淘”是一个二手车交易服务平台，通过统一宣传推广、统一检测认证、统一质保延保、统一出库入库、统一联营结算、统一金融授信的闭环模式，有效形成标准化的市场服务入口和创业入口，通过O2O和C2B2C创新型的商业模式实现车商与市场的共同成长。

　　“去年我国汽车保有量1.6亿辆，世界第二，产销量全球第一，而全国维修业户达46万家，预计2015-2020年我国汽车后市场将保持在10%-15%的市场发展增速。”阿里巴巴商学院副院长章剑林在会上表示，汽车后市场将会是一个新的万亿级市场，通过行业数据分析，未来二手车市场总交易金额将突破20000亿元。但目标前提是必须解决市场占有率低、假冒伪劣冲击严重、市场鱼龙混杂、路边店无保证、缺客流、技术、人才、管理等痛点。

　　“云车淘模式通过买卖之前的检测认证、经营之中的金融扶持、交易之后的质保延保等一条龙服务，为买卖双方提供了一个互相信任的平台。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣说，如今阻扰二手车流通的“限迁”政策得以松绑，意味着在限购城市原本没有地方去的车摇身一变成为了“活”车源，对于消费者而言，变卖或购买二手车也有了更多的选择空间，政策优势将激活未来二手车市场，大大提升交易活跃度。

　　显然，仅依靠一种渠道已然无法满足二手车交易，无论是寄售、拍卖或是批发模式，都离不开线上线下共同作用。因此，二手车经营既要向线上发展，也要向线下延伸成了经销商的普遍意识。但是，不到现场看车，如何来掌握车辆的真实技术情况？无论是线上还是线下，如何确保车辆信息的可靠，避免猫腻才是消费者最关心的问题。“对于这一问题，云车淘模式将与专业公司合作，出具国家认证的二手车检测报告，力求让二手车交易变得一目了然。”二手车行业自媒体专家王萌在当天行业高端对话中表示，公里表准不准、车辆很多手续上的问题，以及最终车辆的价值，都将形成数据化的东西，这对普通用户未来买车卖车或者再次使用都会有非常大的帮助。

　　“云车淘就是要整合、打通行业产业链，用科学手段解决二手车长期存在的难点和痛点问题，联合指导具有意愿的个体或团队进行有效创业，让二手车买卖更容易。”胡夏平说，宁海汽车生活广场规划有二手车、平行进口车及新车销售、租赁服务中心，汽车后市场交易服务中心，汽车一站式办证服务中心等功能平台，整合现有汽车前、后市场，从新车到二手车买卖，从看车到试车、买车到扮车、从养车到修车、从检车到估车、从卖车到换车、从淘车到租车，为消费者真正做到“一站式消费，一条龙服务”，实现“人+车+生活”的商业模式。

　　目前，代表“云车淘”商业模式的浙东二手车淘城与中商惠民网、恩梯基汽车技术、万高汽车服务等单位签署了二手车市场的战略协议，正式将“云车淘”商业模式推向市场。未来，宁海将如何上演这个万亿级的汽车后市场，让我们拭目以待。