记者徐欢欢通讯员金光杰

　　12月1日零时零分，望着满载的货车渐行渐远，直至没入漆黑的道路尽头，日升人才长吁了一口气……

　　“聪，怎么还不回来，生日没有过，外婆走了也回不来吗？”

　　“爸，最近公司比较忙，分不开身，等公司空了我再去祭拜外婆。”

　　“怎么还没回家，又快凌晨2点了，万一出什么事怎么办，我一定要跟你们领导说说。”

　　“妈，我今天也不回家睡了，公司事情比较急，可能要很晚，就睡在公司了，你不要担心……”

　　11月23日至30日期间，一通通电话在日升人的手机里频频响起，无线电波的另一头传来家人急切地问候，带着一丝不解，夹杂着深深的担忧。也许他们并不明白在寒夜凝霜、晨光渐晓的凌晨二三点，自己的家人为什么还在工作，然而，日升人却清楚地知道自己努力的目标。为了达成客户需求，各部门在公司统一部署下，通力合作、同舟共济，打响了一轮“发货潮”，在11月份的最后7天发货273车，圆满完成了阶段目标，谱写了一曲曲激动人心的日升赞歌。

　　夜以继日通宵作战

　　时间慢慢地迫近凌晨2点，镇上的人家早已进入甜美的梦乡，然而在这个点，日升梅桥厂区却是灯火通明。质检员、叉车工人、仓管员……在寒冷的夜色中仍坚守在自己的岗位上奋力拼搏，此刻的他们，心里只有一个念想——7天内完成艰巨的发货任务。

　　为了完成客户订单，日升迅速组织了物流部、销售支持部、技术部等相关部门进行工作部署和安排，全力冲刺收官季。从11月24日开始到月底，在7天的时间里完成273车的发货任务，相当于每天要发34-35车，这对日升来说是一个挑战。“一般来说，我们发货峰值是30车，这速度显然达不成预定目标，因此公司组建了4个组，以‘一组通宵+三组轮流’的循环模式，加班加点到凌晨两三点，第二天早上7:30继续赶工。”物流部经理陈建刚介绍，第一天发货40车，是强度最大的一次，而接下来的几天，公司也保持每天35车的出货速度，才得以确保完成工作任务。

　　坚守岗位不离不弃

　　7个白天黑夜，168个小时，10080分钟，书写的是日升人的“工匠精神”。他们奋力拼搏，他们坚守岗位，他们兢兢业业、勤勤恳恳，为公司的发展和全年目标的实现贡献着自己的一份力量，更是演绎着一个个“速度与激情”的片段。

　　11月29日下午，在梅桥厂区物流中心，仓管师傅张红军正在对上货的车辆进行安排和调度，几天几夜的不眠不休，他的眼睛早已疲惫得睁不开了，只是凭着一股意志力在支撑，“出货看起来简单，但因为这段时间出货量非常大，准备工作就要做得更多更细，好比抄柜这个环节，一般来说每个车间会有一个人进行抄柜，但为了加快速度，部门里的人一有空就要去帮忙抄柜，而在抄柜过程中必需保证抄得准、抄得快，这就需要付出更多的精力和时间。”张红军表示，为了加快速度，部门的同事都进行了精细化安排，明确到每一个岗位，抄柜的抄柜、编柜的编柜，调度的调度，加班到凌晨两三点成了每天的“必修课”。

　　这样的故事无时无刻不在上演着。仓管周玲聪也在这7天里发挥了作为日升人的工作责任和精神。为了追赶工作进度与指标，她鏖战通宵，一双深红的眼睛常驻脸上，即使在接到家人为自己准备好的生日宴和外婆去世的噩耗时，她也按耐住波动的情绪，继续奋斗在岗位第一线。更有叉车师傅，每天只睡4个小时，一到公司就投入到工作中，十几个小时坐在叉车上重复着上货操作。多少次，电动叉车因为电量耗尽而被迫停下充电，多少次，叉车因为连续高强度作业而修整，而日升人却以血肉之躯坚持着、拼搏着，比机器人还卖力。

　　11月已经过去，日升再次将目光聚焦在12月，着眼2017，着眼未来，因为那里有日升更远的目标。寒夜凝霜，晨光渐晓，日升人奋斗依然……